お店ブログ

スタッフ紹介

スッタフ情報更新です！！

こんにちわ！

１１月より異動してきました営業の八原と申します！！

今まで寝屋川店を盛り上げてくださった営業の矢尾さんに代わり、

今後とも一生懸命がんばりますので

皆様よろしくお願いいたします♪

また令和元年、新店長をさせていただきます横内新店長

そしてそして、５月にスタッフ紹介でご紹介しました、

イケメン竹内くんと、女性スタッフの塩川さんが

正式に１０月からアリーナ寝屋川スタッフの一員として配属致しました！

店頭営業スタッフは全員で６名！！

（後列の左から前田、竹内、横内新店長、小西、

前列の左から塩川、八原でございます。）

これからも、スタッフ一同アリーナ寝屋川を盛り上げて

いきますので、よろしくお願いいたします！！

最後にイベント開催の告知です！

只今、セーフティサポートフェアを実施中！！！

前後自動ブレーキなど安全装備が充実したお車を取り扱っております！

アリーナ寝屋川では自動ブレーキ体感スペースもありますので

ぜひ、ご来店ください！

営業時間変更と休日のお知らせ

本日、２１日（月）は、研修の為、

営業時間を短縮しております。

サービス・営業受付

１０：００～１6：３０まで

閉店時間

１７：３０　です。

また２２日（火）は、誠に勝手ながら

お休みを頂いております。

続いて２３日（水）も定休日となって

いますのでご不便をおかけいたしますが、

ご理解の程よろしくお願い致します。

ＪＡＦへご連絡は、

０５７０－００ー８１３９

までお願い致します。

いつもいつもアリーナ寝屋川店を

ご愛顧いただきまして誠に

ありがとうございます（^^)

誠に勝手ながら

８月１１日（日）から８月１７日（土）まで

夏期休業とさせていただきます。

大変ご迷惑をおかけいたしますが、何卒

よろしくお願い致します！！

今週末の週末イベントはこの土曜日

一日限りです！！

ご来店お待ちしています！！！！！

全国各地で梅雨明けの

発表がされて以降、

なんじゃこの暑さは！？

と言いたくなる酷暑が

このところ続きますが、

みなさん体調管理はいかがでしょうか。

車のエアコンもこの

異常な暑さには

全然効きませんよね。

車内に溜まった熱い空気を

逃すにはまずは窓を全開にしてから

エアコンを外気導入にし、

冷房を全開にしましょう！！

数分間そのままの状態にしてから

内気循環に切り替えると、

効率的に室内の温度を下げることが

できます。車外よりも車内の方が

熱中症のリスクは高いため、

何よりも気をつけないといけませんね。

命に関わる危険なこの暑さを

乗り切るためには、エアコンは

必要不可欠です。この時期、

エアコンの調子が悪くなりがちですので

早期メンテナンスを心がけてください！

「エアコンの効きが悪い！」

「全く室内が冷えない！！」

お困りの場合はいち早く

当アリーナ寝屋川へお尋ねください！

８月もみなさんで

この暑さ、乗りきりましょーー！！

日頃はアリーナ寝屋川営業所を

ご愛顧賜りありがとうございます。

誠に勝手ながら

４月３０日（火）〜５月４日（土）

までを休業とさせていただきます。

誠に恐れ入りますが、期間中の

お車の急な事故・故障の際には、

下記までご連絡お願い致します。

JAF 日本自動車連盟

☎︎0570-00-8139 (#8139)

CFスーパーロードサービスデスク

（↑スズキカードをお持ちの方）

☎︎0120-17-2463

５月５日（日）からは通常通り

営業しておりますので皆様の

ご来店お待ちしております！！

平素はスズキアリーナ寝屋川をご愛顧いただき誠にありがとうございます。

誠に勝手ではございますが、台風２４号の接近に伴い、

９月３０日（日）は午後より臨時休業とさせて頂きます。

【おクルマの故障などで緊急の場合】

ＪＡＦ　電話番号　０５７０－００－８１３９番

または　＃８１３９番

【スズキカードをお持ちの方】

ＣＦスーパーロードサービスデスク電話番号

０１２０－１７－２４６３番

までご連絡お願い致します。

いつもスズキアリーナ寝屋川店をご愛顧いただき誠にありがとうございます。

誠に勝手ながら、台風21号の接近に伴い、安全を最優先いたしまして

9月4日(火)の営業は、正午までとさせていただきます。

お客様へは大変ご迷惑をおかけいたしますが、

何卒ご了承賜りますようお願い申し上げます。

  夏季休暇日のご案内  

誠に勝手ながら下記期間中、休業致します。

ご不便おかけし誠に恐縮でございますが、

ご理解のほどよろしくお願いいたします。

８月８日（水）～８月１５日（水）

▼お車の急な事故・故障の際の連絡は

ＪＡＦ日本自動車連盟

ロードサービス救援コール

短縮ダイヤル＃８１３９

（全国共通・年中無休・２４時間）

※通話料は有料です。

▼スズキカードをお持ちの方は

ＣＦスーパーロードサービスデスク

０１２０－１７－２４６３

までお願い致します。

皆さん、こんにちは☀

ここ最近、いい天気の日が続き、

夏を思わせるくらい

暑くなってきましたね(●´ω｀●)

今週は、前回宣言しました通り

花見リベンジ行ってきました(。-`ω-)✨

先週よりもいーっぱい咲いていて

暖かい春の陽気を頬で感じながら

ドライブしていたら…

同時に夏も満喫してしまいました(*ﾉωﾉ)

おかげで車内には桜の花びら、

フロアマットは砂まみれ( ;∀;)

春と夏を一気に満喫してしまったので、

これから秋が来るんじゃないかと

錯覚しそうになる塩野でした(n*´ω`*n)

今回の知って得するシリーズは、

なんと…最終回を迎えてしまいました(´;ω;`)

昨年の10月24日から

ブログ担当をさせてもらって、

早5ヶ月…

皆様にいろんな情報を

知って頂きたいと思い、

スズキやクルマに関する情報を

シリーズとしてお届けして参りました。

それも今回が最後です(´;ω;`)

最終回、皆様に何をお伝えしようか

とっても悩みました。

お伝えしたいことが

次から次へと出てきて

トピックが全然決まりませんでした。

なので、最後は初心に戻って

クルマの基礎知識で

終わりたいと思います(*´ω`*)

クルマに乗る前、

皆様は軽いチェックをされていますか??

一時期、猫バンバンなんかも流行りましたが、

教習所でもクルマに乗る前に

チェックしなさいよー

なんて言われましたよね( ^ω^ )

普段いつも通り動いていた車が

突然故障した!!なんて時、

パンクなどは別ですが、

クルマは常にドライバーに対して

サインを送っているのです(^^♪

そのサインを見落としてしまうと、

思わぬ故障に繋がってしまうのです( ;∀;)

そんなサインを見落とさないためにも、

以下のチェックを

塩野と一緒にやってみませんか??

今回取り上げる項目は、

◆空気圧

◆バッテリー

◆電球類

◆オイル

◆空気圧 ～PNEUMATIC～

空気圧は、クルマが走行する上で

一番重要です(。-`ω-)★

以前、ブログでちょこっと

紹介させて頂いたと思いますが、

長距離を走られる前など

定期的に空気圧をチェックしましょう!!

空気圧は、車種またはタイヤによって異なり、

適正値は運転席乗って頂いて

ぶらんとおろした右手の当たりに

記載されています(`･ω･´)✨

◆バッテリー ～BATTERY～

バッテリーは、自分で点検するのって

難しそうですよね>_<

けど、そんなことはございませんよ( ^ω^ )

バッテリーの種類にもよりますが、

残量の目安を緑・黄・赤で

表示してくれるものもございますし、

日頃エンジンがかかりにくいなー

なんて思ったときは、

一度ディーラーへ点検にいらしてください!!

もし、バッテリーの警告灯が

フロントメーターで点灯していたら

異常があるということなので

一刻も早くディーラーへ

持ってきてください!!

交換時期に関しては、

使用頻度によって異なります(。´･ω･)

例えばシガーソケットから

電源をたくさん取っている方や、

一度に10km～20kmくらいの

短い距離しか乗られない方は、

バッテリーが減りやすいのでご注意Σ(･ω･ﾉ)ﾉ

◆電球類 ～LIGHTS～

電球類に関しては、

運転される前に一緒にドライブする方に

外で見てもらいながら、

スモール、ヘッド、ハイビーム、

右ウインカー、左ウインカー、ハザード、

テールのスモール、ブレーキ、バック、

ウインカーなど

チェックしましょう(∩´∀｀)∩⌒♥

最近のライトは、HIDとLEDが

主流になりつつあると思いますが、

ここでメリットデメリットを

簡単にお伝えします(*´ω`*)

☆HID☆

-短命

-光が拡散するため、明るい

-ゆっくりと点灯する

☆LED☆

-半永久

-光が筋状なため暗い

-点灯するのが早い

ライトの交換時期は、

こちらもやはり使用状況に

左右されますので、

一概に何年ですという

お答えはできないのですが、

無点灯で運転しないためにも

必ず点検してから乗りましょう(/・ω・)/✨

◆オイル ～OIL～

オイルは、人間でいう血液と同じで

とっても大事です(｀･ω･´)

オイルには、濃度の異なるものが存在し、

スズキでは基本的に

5W-30がターボ車

0W-20が軽自動車のノンターボ(NA)車

0W-16が普通車のノンターボ(NA)車

となっています(●´ω｀●)

車種やモデルによって、

異なる場合もございます>_<

交換時期に関しては、

こちらも使用状況によるため、基本的には

ノンターボの軽自動車であれば5、000km

ターボ車であれば4、000km

普通車のノンターボであれば7、000km

ターボなら5、000kmと言われます(。´･ω･)

ですが…

エンジンを高い回転数まで回して運転する方、

シビアコンディションで運転される方や、

距離を多く走られる方は

早めのオイル交換をオススメします(。-`ω-)★

いかがでしたか??

最後を締めくくるのに

ふさわしいトピックだったかな( ˘•ω•˘ )

ちょっと不安ですが、

知って得するシリーズ、

これでFinal Episodeと

させて頂きます涙

若者の車離れが問題となっている今日、

車がある生活がどれだけ

自分の人生を広げてくれるか、

自分で車を運転(コントロール)することが

どれだけワクワクとドキドキで溢れているか、

是非知って頂きたいです。

時間に縛られず自分の行きたい所に

連れて行ってくれて、

どんな時もずっと側にいてくれる

最高のパートナーだと、私は思います。

私がこの5ヶ月間で書かせて頂いた

ブログを読んで

皆さまがクルマについて

何か一つでも新しい発見があって

少しでもお役に立てたのなら

私は、この上なく幸せです( *´艸｀)

どうか、今乗っているお車を

大事に乗ってあげてください…

そして、いろんなところへ行って

いろんな景色を見せてあげてください…

皆さまと一緒に過ごす時間が

クルマにとっては宝物なんです(*´ω｀*)

これが、塩野の最後の願いです(/ω＼)←

最後になりましたが、

今までブログを読んでくださった皆様、

ショールームでお話してくださった皆様、

本当にありがとうございました。

支えてくださった皆様のことを、

絶対に忘れません…

これからもアリーナ寝屋川を

よろしくお願いします(´;ω;`)

塩野より

こんにちは☀

学校やお仕事が始まり、

お正月気分でいられなくなってきました(*´Д｀)

皆様、お正月はどのように過ごされましたか？

私は、実家に帰ったり

親戚に会いに行ったりと

ドライブ三昧の正月を

過ごしました( *´艸｀)

今回は、最近の車に対する

皆様からの疑問にお答えしようと

こんなトピックにしました( ^ω^ )

最近よく耳にする

「マイルドハイブリッド MILD HYBRID」

と

「ハイブリッド HYBRID」

って、何が違うの( ˘•ω•˘ )？？

塩野が頑張って、

皆様に分かりやすいように

ご説明させて頂きます(*´ω`*)

簡単に言ってしまえば、

電気のモーター単体での走行

(EV走行)が可能かどうか

ということなんです(`・ω・´)★

では、この２つの違いを比較してみましょう

◆構造 -Structure-

MILD HYBRID

デュアルジェットエンジンに

ISG(モーター機能付き発電機)と

CVT(無段階変速機)を組み合わせ、

低燃費とスムーズな走りを実現

HYBRID

デュアルジェットエンジンに

MGU(駆動用モーター)と

AGS(オートギアシフト)を組み合わせ、

低燃費と力強い走りを実現

◆メリット -Benefits-

MILD HYBRID

バッテリー積んでない分、室内が広いんです(*´ω`*)

部品の数を増やさずに、燃費をよくする(軽量化)

その差40kg！！

HYBRID

免税のため、諸費用安いんです(*´ω`*)

驚くほど燃費がいい

その差4.2km/L！！

◆◆仕組み –How Does It Work?-

MILD HYBRID

＞＞減速時＞＞

効率良く発電・充電。

減速エネルギーを利用し、発電能力の高い

ISGで効率よく発電。

専用の鉛バッテリーとリチウムイオンバッテリーの両方に充電します。

＞＞アイドリングストップ時＞＞

自動でエンジンを停止し、燃料カット。

減速時にブレーキを踏んで13km/h以下になると、

エンジンを自動停止。

アイドリングストップの頻度を増やし、

さらなる低燃費を実現します。

＞＞再始動時＞＞

静かにエンジン再始動。

ISGのスターターモーター機能により、

ベルトを介してエンジンを再始動。

ギヤの噛み込み音がなく、静かでスムーズなエンジン再始動を実現します。

＞＞発進後～加速時＞＞

モーターでエンジンをアシスト。

減速時に蓄えた電力を、燃費消費が多い加速時のモーターアシストに利用。

発進後から約100km/hの幅広い速度域で

エンジンをアシストし、燃費消費を抑制します。

＞＞走行時＞＞

燃費効率の良い走り。

減速時に蓄えた電力を電装品に供給。

ガソリン消費の原因となる走行中の発電を最小限に抑えるとともに、

発電によるエンジン負荷を軽減し、動力性能の向上にも貢献します。

HYBRID

＞＞減速～停車時＞＞

標準モード　エコモード

減速エネルギーを利用してMGUで発電し、

高電圧リチウムバッテリーに充電。

さらに、約80km/h以下でアクセルを離しているとき、

エンジンが自動停止。

停車中もエンジン停止状態を維持します。

＞＞エンジン自動停止状態からの発進時＞＞

標準モード

発進時、ブレーキから足を離すと、

ISG(モーター機能付発電機)の

スターターモーター機能でエンジンを静かに再始動。

エコモード

発進時、ブレーキから足を離すと、

MGUによるクリープ走行が可能。

アクセルを一定以上踏み込むと、

ISGのスターターモーター機能で

エンジンを静かに再始動。

＞＞発進加速時/変速時＞＞

標準モード

アクセル操作に臨時に反応する

MGUがエンジンをアシスト。

キビキビとした発進・加速が可能です。

エコモード

アクセルの踏み込みに対する

駆動力の発生を抑えてあるので、

ゆるやかに発進・加速します。

＞＞低中速での一定速走行時＞＞

標準モード　エコモード

約60km/h以下での一定速走行時、

エンジンが自動停止し、EV走行に。

＞＞巡行時＞＞

標準モード　エコモード

燃料消費が少ない走行状態の場合、

エンジンの動力を利用し、

MGUが効率よく発電。

減速時だけでなく走行中も

効率よく発電して充電量を確保し、

MGUによるアシスト頻度を増やします。

＞＞加速時＞＞

標準モード　エコモード

高速道路の合流などで

アクセルを強く踏み込んだ時は、

エンジン出力にモーター出力を上乗せして

力強くアシストします。

＊通常走行時は、

状況に応じてMGUがエンジン走行をアシストし、

エンジンの負担を軽減することで、

燃費向上に貢献します。

難しい言葉とかも、たくさん出てきましたし、

説明書きが多くなってしまいましたが

いかがでしたか？？

二輪車に例えると、

マイルドハイブリッド車が

電動アシスト自転車、

ハイブリッド車が

オートバイのような

感じですね(/・ω・)/☆

今週末は、是非ハイブリッド車と

マイルドハイブリッド車の

乗り比べをしてみてはいかがですか？

EV走行を是非、

体感しに来てください( *´艸｀)❤