クロスビーを知り尽くした(？)ムラジが

 

新型に乗ってみて思ったこと

 

正直なことをただ書いてみた。という内容になっています。

 

 

 

 

 

はい。

 

 

それでは参りましょう。

 

 

 

 

 

 

走行性能

 

 

 

1番気になっていた点です。

 

 

 

 

従来の1000CCターボの99馬力から

 

今回の1200CC NAの80馬力になって

 

アクセルを踏んだ時の機敏さは少し大人しくなりました。

 

登坂路では、少しアクセルを踏み込む場面がありました。

 

ただ、力不足ということではないので

 

ストレスフリーで乗っていただけるでしょう。

(それにしてもターボの力ってすごいですね)

 

 

 

 

 

またブレーキの効きが少し強くなった気がします。

 

ブレーキのサイズアップとブレーキパッドの見直しで

 

効きが１１％向上したのだとか。

 

山間部や下り坂での安心感が増えましたね

 

 

少しわかりづらいですが

↓ブレーキが大きくなっています↓

 

 

 

 

 

そして、特筆すべき点は

「アクティブコーナリングサポート」

 

 

加速時のコーナリングにおいて

 

車両が外側に膨らむ現象を抑制する機能ですが

 

これすごいです。今までと違います。

 

 

山道をよく走るムラジですが

 

試しに新型でも走ってみました

 

カーブが続く道でも、ハンドルを切ると思いのままに

 

曲がってくれます

 

カーブの途中でハンドルを切り増ししなくても

 

曲がってくれる感じ。

(言葉で表すのは難しいですが、そんな感じです笑)

 

 

 

 

 

平均燃費

 

60キロほど走り、平均燃費が22.3km/L

 

 

前型の平均燃費が16~18ぐらいでしたので

 

燃費も向上しました。エンジンの改良の恩恵ですね。

 

燃費が良くなったということは・・・

 

航続可能距離が伸びたということ

 

長距離を走り、冒険に行くことが多いムラジですが

 

航続可能距離が伸びるのはうれしいですね

 

 

 

1000CCターボはパワーはありましたが

 

燃費があまり伸びないと感じることもあったので

 

燃費が良くなったのは今回のモデルチェンジの

 

１番の大きい部分かもしれないですね

 

 

 

 

 

乗り心地

 

 

 

個人的な感想ですが、安定感が増し増しです。

 

直進安定性も向上したように感じます。

 

SUV特有のゴツゴツした乗り心地はそのままに

 

より踏ん張りが効いて、衝撃が緩和されているように感じます。

 

 

減衰接着剤とサスペンションの改良のおかげですね

この減衰接着剤、効果があるみたいですよ。

 

同乗者もより快適に

 

乗っていただけるのではないでしょうか。

 

 

 

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追記

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いつもの自分も

 

もう１人の自分も

 

タイクツしないSUVのおかげで

 

タイクツしない時間を過ごすことができます。

 

クロスビー乗りの自分からしても

 

それを感じる場面が多いです。

 

 

お気に入りの靴と、服と

 

いっしょに出かけるように

 

クロスビーもファッションの１つとして

 

一緒に出かけてみませんか？

 

きっと、生活に彩りを与えてくれます。

 

そしていつもの毎日が少し明るくなるでしょう。

 

行けなかった場所、見たことのない景色

 

クロスビーとなら叶います。

 

 

~cross over to be exciting~

 

 

クロスビーの車名の由来にもあるように

 

ワクワクするクロスオーバーとして

 

よりふさわしい車に生まれ変わりました。

 

全長４メートル未満と大きくはないですが

 

クロスビーでしか行けない場所もあります。

 

きっと、きっとあなたの大事な相棒になるでしょう。

 

 

 

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タイクツしないSUV

 

クロスビー

 

試乗できます。

 

ぜひご体感ください。