車名	クロスビー

 

こんにちは。アリーナ米子のひらはらです。

今年は雪が少ないですが、昨日は積雪がありましたね。

できれば、雪は降ってほしくないですが・・・

 

山陰では、やはり4WD車の販売比率が高く

冬の安心を求められる方々が多いことを実感しております。

 

しかし、せっかく雪が降ったわけですから

スズキがおすすめするクロスオーバーワゴン 「XBEE」 の実力を

試してみようと思い、とある峠道にやってきました。

 

気温はマイナス2度!!

こんな時にできれば避けたい山道ですが、

クロスビーは非常に安心して走ることができます。

 

① 1.0L直噴ターボエンジンのゆたかなトルク

 

 

意外なことに、ターボと雪道のマッチングは良好です。

ターボならではの低速トルクの太さが、雪道の走りに合っています。

低回転でもしっかり力が出てくれますので

アクセルを踏みすぎて、タイヤが空転してしまうようなことを

軽減できると感じます。

 

② 余裕のある地上高

 

最低地上高が180mmと一般的な乗用車よりも高くなっています。

したがって、20cm程度の積雪であれば、

車の下回りに雪が接することがありません。

わだちを乗り越えるのも安心して可能です。

 

③ 4WDならではの安心感

 

急な坂道で停止し、発進することを繰り返してみました。

2WDなら絶対やりたくありません・・・。

クロスビーの4WDは燃費のことも考えて

基本的に前輪駆動で走ります。

前輪が空転し、後輪との回転差が生じた際に

動力を四輪に伝達するタイプの4WDシステムですが、

瞬時に四輪駆動になりますので、

立ち往生してしまうような場面はまったくなく

驚くほど安心して走りきることができました。

 

④　さらに安心スノーモード

 

 

クロスビーの4WDには、スノーモードが付いています。

ボタンを押すと、雪道に最適なアクセル制御となるとともに、

4WDで発進すると思われます。

ですので、出足から前輪がすべるといったことがなく

発進から安心して走ることができます。

 

この他に、はまった際に脱出を助けてくれる

「グリップコントロール」機能もありますが、

今回のような積雪ではまったく必要ありません。

 

⑤ ハンドル操作に専念できる ヒルディセントコントロール

 

 

凍結した路面では、ヒルディセントコントロールが活躍します。

車がブレーキ操作を行ってくれて、

低速をキープしてくれますので、ドライバーはハンドル操作だけに専念できます。

初めて雪道を走るといった方に安心の機能です。

今回活用して、メリットを大変感じることができましたが、

できれば、速度を2段階くらいで選べるといいですね!!

 

 

山陰の冬の相棒として、クロスビーはとても頼もしいことがわかりました。

冬の通勤や通学が心配!! という方に

 

クロスビー

ハスラーはアリーナ米子へ!!

 

<2020年12月追記>

 

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とても感謝しております。

約2年間で3,000近い方にお読みいただいているようです。

 

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