スタッフによるクルマ紹介

こんにちは！！

いけです！！

今回も！！

前回に引き続き！！

ハスラー！！！

ハスラーは

オフロード、オンロード両方に

強さを持つ

大谷翔平選手のような存在です！

ということで

前回は大谷翔平選手について

お話ししましたが

今回こそ

しっかりハスラー紹介します。

雪もよく降るこの地域

雪に強いお車といえば圧倒的に

ジムニー！！

ですが

ハスラーの4WDも

雪に強いです！！

安心してください。

今回は脱線、しませんよ？

以前スタッフが

ハスラーの4WDで

雪の大山に挑み

その強さを証明しています！！！

その雄姿はここから！

ハスラーの4WDには

左から

スノーモード

グリップコントロール

ヒルディセントコントロール

3つのボタンが存在します！！！

スノーモードとは

文字通り

雪道を快適に走るためのモード！！

雪道でのスリップを防ぎ

快適に走行することが可能です。

グリップコントロールは

空転しない車輪にのみ

駆動力を集中させるシステム。

ぬかるみなどで

発進をサポートしてくれます！！！

ヒルディセントコントロールは

急な下り坂などで使用でき

ブレーキを踏まなくても

車速をコントロールしてくれます。

雪に強いことは分かったけど

ジムニーのほうがよくない？？

と思われた方、多いと思います。

が！！！

すべての方に対して

ジムニーのほうがおすすめとは

言えません！！

なぜなら

ほとんどの方は

雪道やオフロードだけを

走るわけではないから！！！

舗装された道路でも

このハスラー、スイスイ走ります。

オンロードでの走行性能や

使い勝手のいいシステムについては

次回以降でお伝えいたします！！

前回：ハスラー②はこちら

こんにちは！！

新車営業のいけです！

今回も

ハスラー！！！

走行性能について

ご紹介いたします！

このハスラーは

オフロードにも

強さを持ちながら

オンロードで

その真価を発揮する

二刀流！！

さしずめ

軽自動車界の大谷翔平

といっても

過言ではありません！！！

ちなみに、

大谷翔平選手が

ロサンゼルスエンゼルスで

バッテリーを組んでいたのは

Kスズキ選手でした。

やっぱり

スズキと大谷翔平選手には

切っても切れない関係が

あるのでしょうか...

話がそれてしまいましたが

このまま話をすすめていきます。

大谷翔平選手といえば

目標とその達成までの取り組みを

マンダラチャートという

表にまとめていたのが有名です。

このマンダラチャート

中心に大きな目標を書き

その周囲にそれを達成するための

小さな目標を書き

それぞれの目標を達成するための

取り組みをその周囲に書く

シートです。

大谷翔平選手の場合、

中心にある大きな目標は

『ドラ1　8球団』

でした。

じゃあ、我々スズキの営業スタッフが

中心に据える目標は何でしょうか。

それは、

『お客様に安全かつ快適に

カーライフを送っていただくこと』

だと考えています。

そのための行動として

お車の販売があり、

保険やJAFのご提案があり

点検のご案内があるのです

と、ハスラーの魅力を

紹介するつもりが

大谷翔平選手の

紹介をしてしまいました。

次回はしっかりと

ハスラーの走行性能を

紹介していきます。

前回：ハスラー①はこちら

こんにちは

いけです！！

今回ご紹介するのは

ハスラー！！！

『遊べる軽』として

鮮烈なデビューを果たしてから

約10年！！！

今なお絶大な人気を誇り、

先日マイナーチェンジを果たした

ハスラーの

魅力を紹介していきます！！

ハスラーを

ひとことで表すならば

スズキのいいとこどり車

です

その理由は

この紹介ブログを読んでいただくと

わかります！！

ハスラーのコンセプトは

ワゴンとSUVを融合させた

アクティブな軽クロスオーバー

つまり

荷物を積むことができる

走行も楽しい軽自動車

でございます。

また、

ベースグレードの

HYBRID Gタイプでも

2トーンルーフやターボを

選ぶことができる

唯一無二のお車となっております！！

ここでひとつ、

ハスラークイズ！！！

先代ハスラーと

現行のハスラー

違いはたくさんありますが

その中でも一番大きな違いは

なんでしょう？？

写真を見比べれば

なんとなーくわかる

かもしれません。

正解は...

ベースとなる車種が違う！

実はこのハスラー

スズキにある別の車をベースに

作られているのですが

先代モデルは

ワゴンR！！

現行モデルは

スペーシア！！

スズキが誇る

人気の軽自動車が

ベースとなっています！！

そんなハスラーの魅力を

次回以降もどんどん紹介していきます！

乞うご期待！！

こんにちは！

新車営業のいけです！！

今回ご紹介するのは

スペーシアカスタム！！！

前回までで紹介した

スペーシアを

ギラギラさせたタイプです！！

正面からみると

標準タイプがこちら

カスタムがこちら

見た目が大きく違いますね！！

内部のシートもレザー調になり

ボルドーを基調として

落ち着いた雰囲気を醸し出しています！！

比較用：スペーシア標準モデルの内装

このカスタムには

標準モデルにない装備があります！

そのひとつが

ステアリングヒーター！！

寒い冬でも

シートだけでなくハンドルもあたたかく

快適に過ごすことができます！！

もうひとつが

ヘッドアップディスプレイ！！！

目線の移動を少なく

必要な情報を得ることができます！！！

ヘッドアップディスプレイが

目線の妨げになってしまう場合は

たたんだまま走行することもできます。

さらに！

現状このスペーシアシリーズ

ターボの設定があるのは

このカスタムタイプのみ！！

自動車専用道路を航行される場合は

ターボモデルを

検討してみてはいかがでしょうか！？

当店にある試乗車は

ターボモデルになっております！

標準モデルのスペーシアとの

乗り比べもできます！！

ぜひぜひ来店ください！！

こんにちは！！！！

新車営業のいけです！！

今回もご紹介するのは...

スペーシア！！！！

昨年フルモデルチェンジしたスペーシアが

どんな進化をしてどれほど快適なのか、

検証していきます！！！

最終回となる今回は、走行編！！

どれだけ便利な機能が増えても

気になるのはやっぱり走行性能！！！

ということで、

実際に試乗した感想も交えながら

走行性能について紹介していきます！

改めて運転席に座ってみると

視界が広い！！！

エンジンをかけて

シートベルトをつけて

シフトを『D』にいれて

アクセルを踏むと...

パーキングブレーキが解除されて

発進することができました！！！

発進からの加速はとてもスムーズ！！

なぜなら

『マイルドハイブリッド』

システム

がついてるから！！

『マイルドハイブリッド』とは

発進や加速をするときにエンジンだけでなく

電気で動くモーターが

そのサポートをしてくれる機構です！！！

この『マイルドハイブリッド』

メリットが大きくふたつ！！！

加速が少し力強くなる

燃費がよくなる

特に軽自動車の場合

エンジンの出力などは限られているので

モーターのアシストがあるかないかで

発進や加速には

かなり差が感じられます！！

燃費についても

スペーシアのカタログ燃費は驚異の

25.1km/L！！！

いわゆるスーパーハイトワゴンと

呼ばれる車の中では

圧倒的な燃費性能を

誇っています！！！

運転席から聞こえる音も静か！！

坂道でも、

少人数で乗るぶんには十分！！！

ただ、当店自慢の

重量級男性スタッフが4人乗ると

物足りなさを

大いに感じることとなりました。

大人4人で使用する場合には、

スペーシアと同じくスライドドアがついて

より力のあるエンジンを積んだ普通車である

ソリオ

を検討してみてはいかがでしょうか

信号で停止したときには

ブレーキを踏まずとも停止状態を

保持してくれています！！！

これが内装編で紹介した

HOLDボタンの神髄！！

アクセルを再度踏めば

リスタートすることができます！！！

さあ駐車場に戻ってまいりました。

停車して、シフトを『P』にかえると...

パーキングブレーキが

自動でかかりました！！

音声でも教えてくれるので安心！！！

周囲が見やすい！

十分な加速力！

便利な電動パーキングブレーキ！！

一人でも、複数人でも

楽しく走ることができるスペーシア！！！

スズキアリーナ米子店で

購入できます！！

前回：④安全性能編はこちら

こんにちは！！！

新車営業のいけです！！！

今回もまたまたご紹介するのは...

スペーシア！！！！

昨年フルモデルチェンジしたスペーシアが

どんな進化をしてどれほど快適なのか、

検証していきます！！！

第四弾となる今回は、

安全性能！！！

新型スペーシアは

今回のモデルチェンジで

安全性能が

大きく進化しました！！！

まずは外装編でもお伝えした、

フロントガラス上部のカメラ！！！

と

正面にあるレーダー！！！

前方の車両、障害物だけでなく

自転車や歩行者も

検知してくれます！！！！

検知できる範囲が拡大したので

交差点などで側方から来た車も

検知してくれます！！

また、前の車が発進したときに

お知らせしてくれる

だけではなく

信号が赤から青にかわったとき

音と表示で教えてくれます！！

前方下部には

新しく超音波センサーが

取り付けられました！！

これによってクリープ走行のような

低速走行時も衝突軽減ブレーキが

作動するようになりました！！！

もうひとつ、

これらの機構を用いた機能として

アダプティブクルーズコントロール

システム(ACC)

があります！！！

これは、山陰道や米子道といった

自動車専用道路を快適に

走るための機能となっております！

速度を80km/hに設定すると

先行車がいない場合は

常に80km/hで走行し、

先行車がそれより遅いスピードで

走行している場合には

先行車との車間を保つよう

速度調整してくれます！！

先行車がいない場合にも、

設定した速度で曲がり切れないような

カーブを検知した場合

曲がりきれるよう

減速してくれます！！

低速になったら解除されてしまうんじゃない？

ご安心ください！！

なんとこのシステム、

0km/hまでの車速に

対応しているんです！！！

つまり、渋滞などで

前の車が停車したとき

車間を保って停止まで

してくれるということなんです！！

しかも、停止後に

ブレーキを踏まなくても

停止した状態を

維持してくれます！！

渋滞した道でも安心！！！

ACC使用中はアクセルやブレーキの操作は

ほとんど不要ですが、

ハンドル操作は必要となります。

ただ、車両が車線中央を走り続けるよう

ハンドルの支援をしてくれるので

安心して運転することが可能です！！

歩行者や自転車、信号の多い道でも！！！

自動車専用道路でも！！！

安心安全な走行を楽しめます！！！

安全性能抜群なスペーシアは

スズキアリーナ米子店で

ご購入ください！！！

前回：③内装編Ⅱはこちら

次回：⑤走行編はこちら

こんにちは！！！

いけです！！！

今回も引き続きご紹介するのは...

スペーシア！！！！

フルモデルチェンジしたスペーシアが

どんな進化をしてどれほど快適なのか、

検証していきます！！！

第三弾となる今回も、内装！！

後部座席を中心に

紹介していきます！！！

なお、今回紹介するものの一部は

HYBRID Gというベースモデル

にはない装備でございますので

ご注意を！

では、後席スライドドア

オープン！！！

広い！！！！

座ってみても...

広い！！！！

前後スライドもできます！！

一番前に出しても十分な広さ！！

リクライニングもできます！！

左右分離式でかなり倒れる！！！！

後席中央には、

左右分離式のアームレスト。

かなりリラックスできます！！！

足元はシートのかたちが少し変...

これは

マルチユースフラップ。

なんと

引き出して座面の長さを

調整できるんです！！

走行中だけでなく、休憩中には

オットマンとして

リラックスのために活用できます！

また、後席に人が乗らないときには

このようにすると...

買い物かごがすっぽり！！！

荷物のストッパーとして

利用できます！！！

運転席、助手席の後部には

パーソナルテーブル

を完備！！！

ドリンクホルダーとしても

使えるだけでなく

スマートフォンやタブレットを

支える溝もあり

休憩中には動画視聴も

楽しめちゃいます！！！

天井には出っ張りが...

これはサーキュレータ。

ここから風を出すことによって

車内の空気を

循環させてくれます！！！

暑い夏にも

後席までエアコンの風が届き、

快適に過ごせます！！

後部座席右側には、

USBソケットが2つ！！

後席に乗っている人も

スマホの電池がなくなるような

長旅でも安心！！！！

家族でのお出かけにも

ピッタリ！！

な後部座席の装備！！！

気になった方はぜひ、

スズキアリーナ米子店へ！！

前回：②内装編Ⅰはこちら

次回：④安全性能編はこちら

こんにちは！！！

新車営業のいけです！！！！

今回もご紹介するのは...

スペーシア！！！！

フルモデルチェンジしたスペーシアが

どんな進化をしてどれほど快適なのか、

検証していきます！！！

第二弾となる今回は、内装！！

前回紹介した外観については

それほど大きな変更はありませんでしたが

内装は、

機能面を含めて

大きく変化しています！！！

内装はたくさん紹介するところがあるので、

2回に分けて細かく紹介していきます！！

まずはシート！！

アウトドア家具のような

心地よさと楽しさが

混ざった表皮デザイン！！！

お飲み物をこぼしてしまっても

汚れがあまり目立ちません！！！

運転席に座ると、

そこから見える景色は大きく変わりました。

新型スペーシアでは、

ブラウンとカフェラテ

という2色を用いて

明るく、かつ落ち着いた雰囲気を

創出しています！

また、先代スペーシアの特徴的な部分だった

インパネアッパーボックスがなくなり

大きなトレーが採用されました！！

HYBRID Xモデルで標準装備されている

USBソケットを利用することで

携帯の充電も楽々！

これで長旅も安心！！！

ハンドルやメーターも

先代から大きく変わったことに気づいた方

お目が高い！！！

ハンドルはより持ちやすいよう

太さや形状が変化しています。

メーター左部には

速度表示されるようになりました。

デジタル見やすい！

わかりやすい！

メーター右部には

お車の情報を伝えてくれる

マルチ

インフォメーションディスプレイ

があります！！

ハンドルについたスイッチで

表示する情報を変更できるので

気になるところ、知りたい情報を

自由に選ぶことができます！！

運転席から足元をみてみると...

パーキングブレーキのペダルが

ありません！！

そのかわりに

シフトノブの上に

なにやら見慣れないスイッチが...

このスイッチが実は、

パーキングブレーキなんです！！

このパーキングブレーキ、設定すると

シフトを『D』や『R』にいれて

アクセルを踏むと解除され、

シフトを『P』に戻すと

ブレーキがかかった状態に

戻るようになります。

コンピュータが制御してくれるので

パーキングブレーキの踏みが甘くて

車が動き出す心配もありません！！

隣にあるHOLDボタンも含めて

さらに便利な機能がこの

パーキングブレーキにはあります！！

近日公開の走行編にて

より詳しく説明していきます！！！

ただ、いくら便利とはいっても

慣れない機能を使うのは怖い...

ご安心ください！！！

いままでと同じ、

ペダル式のパーキングブレーキが

ついたスペーシア

ご購入いただけます！！！

というのも、試乗車であるこのスペーシアは

HYBRID Xに設定されている

セーフティプラスパッケージ装着車

というモデルなんです。

標準モデルは

従来通りの足踏み式パーキングブレーキを

採用しています。

よかった！！

今すぐアリーナ米子に

買いにいこう！！！！

前回：①外装編はこちら

次回：③内装編Ⅱはこちら