スタッフによるクルマ紹介

こんにちは！！

新車営業のいけです！！

今回も紹介するのは

クロスビー！！

フロンクスとは異なる特徴をもつ

スズキのいいところ

盛り合わせSUVです！

クロスビーの名前は

クロスオーバーの『クロス』と

ミツバチを表す英単語『bee』を

掛け合わせた名称になっています！

その名のとおり

ミツバチの巣に見られるような

六角形で構成された

『ハニカム構造』

をイメージしたデザインが

使われています。

どこにかというと

シートの表皮！！

たくさんの六角形が

デザインされています！

実は以前のグリルにも

ハニカム構造が使われていました。

現在はメッキを使った

よりスタイリッシュなグリルに

変更されています。

スピーカーも六角形！！

かわいい！！

もちろん！

名前に使われている

クロスオーバー感も

しっかりと表現しています！！

ハザードスイッチ周辺は

メッキ加飾されたパイプのような

デザインがなされているなど

ダッシュボードには

道具感あふれる意匠が施されています。

シート表皮には

撥水加工が施されており

ラゲッジスペースも

樹脂でできているため

レジャーで使用しても

お掃除がしやすい！！

SUV×ワゴンの

コンセプト通り

前席後席ともに広い！！

フロンクスも

広さと快適性には

かなりの強さを持っていますが

クロスビーは

頭上空間により余裕があります。

タイプの異なるSUVだからこそ

フロンクスと一緒に

見て、比べてほしい！！

前回：フロンクス①はこちら

こんにちは！！

新車営業のいけです！！

今回も紹介するのは

クロスビー！！！

高いデザイン性だけじゃない！

楽しく快適に走れる機能が

クロスビーにも備わっています！！

エンジンは1.0Lターボ！

軽やか、それでいて力強い加速を

楽しむことができます！！

トランスミッションには

6速ATを採用！

ソリオやスペーシア、ハスラーに使われる

CVT以上に

ダイレクトでスポーティーな

走りを体感できます！！

これらのパワートレインをいかした

スポーツモードが

クロスビーには備わっています！(4WD)

このスポーツモードは

エンジンの高回転を維持し

よりパワフルでスポーティーな

ドライブを楽しむことができる

走りを楽しみたい方のためのモード！！

ハスラーやフロンクスでもご紹介した

スノーモードや

ヒルディセントコントロール

も標準装備！！(4WD)

マイルドバイブリッドシステム

も備わっており

カタログ燃費は18.2km/L

(2WD/WLTCモード)

となっています。

軽自動車であるハスラーや

同じ小型車であるソリオでは

味わうことができない

走る楽しみと余裕のある走り！！

試乗で体感してみてください！！

ジムニーとは違うにゃー

前回：クロスビー②はこちら

こんにちは！！

いけでございます

今回も

クロスビー！！

紹介していきます！！

クロスビー編最終回となる今回は

クロスビーの特別なパッケージ

ブラウンアクセントパッケージ

についてご紹介いたします！！

このパッケージは

クロスビーの内装を

より上質に、オトナな雰囲気に

してくれます！！

これまでクロスビーの紹介では

フロンクスと比較してみてほしい

とお伝えしてきましたが

フロンクスとの比較で

おすすめできるのは

このパッケージかもしれません。

というのも、この

ブラウンアクセントパッケージ

シートがレザー調にかわるんです。

もともとレザー調シートの

フロンクス

高級感がありましたが

それに引けを取らない

この高級感！！

インパネ周りの

カラーリングも

ドアも

ブラウン基調に様変わり！！

落ち着いた雰囲気で

広く、ゆったりと走ることができる

それがこの

ブラウンアクセントパッケージ！！

ただ

撥水加工のシートではないので

レジャー目的で多く利用される方には

標準タイプのクロスビーを

おすすめします！！

レザー調の上質さか

SUVらしいユーティリティか

外装のカラーを含め

様々な選択肢があるこのクルマ！！

自分なりの

オンリーワンなクロスビー

一緒に作っていきましょう！！

フロンクスと同じくらいの値段だニャー

前回：クロスビー③はこちら

こんにちは！！

いけでございます！！

ついにきました！！

フロンクス試乗車！！

カラーは

アークティックホワイト

ブラック2トーン！！

88,000円の有償カラー！！

日本特別仕様の

4WD車を

迎え入れることができました！！

先に紹介したように

インドで驚異的な販売台数をもち

今までにはない豪華な内外装を

備えたこのクルマ！

試乗車として

店舗に来てから半月！！

我々もさまざまなコースで

試乗を重ねてまいりました！！

その結果

あくまで個人的な意見ですが

このクルマが

真価を発揮するのは

自動車専用道路巡行時

だと感じます！！

なぜなら

先進安全装備と足回りが

圧倒的な快適性を

演出してくれるから！

安全装備には

スズキにおける最新鋭の

DSBSⅡ

(デュアルセンサーブレーキサポートⅡ)

を使用しています！！

以前の安全装備と比較して

精度が非常に高く

自動車専用道で使える

ACC

(アダプティブクルーズコントロール)を

よりスムーズに利用いただけます！！

また、フロンクスに採用された

電動パーキングブレーキと

ブレーキホールド機能によって

渋滞でもペダル操作が必要ありません！

車線の中心を走れるよう

ステアリングのアシストも

してくれるので

車線のはみだしも予防できます。

フロンクスには

これらの先進安全装備に加え

日本に合わせて

チューニングされた

足回りがあります！！

直進安定性が高く

余裕のある

ハンドル操作ができ

振動と音が抑えられ

落ち着いて走行できます！！

長距離走行で安心！！

フロンクスを買って

高速道路に乗ってみよう！！

にゃんだほーーー！！

前回：スペーシアギア①はこちら

こんにちは！

いけです！

今回も

アルト

紹介していきます。

アルトは

軽自動車の中でも

低価格で購入いただける

そんなお車ですが

そのなかでも

段違いな低価格を誇る

Aタイプ

のご紹介でございます。

そもそもこの

Aというパッケージは

先代アルトにあった

アルトバンの

後継として生まれています。

商用車ではないものの

装備を必要最低限に抑えた

移動のためのクルマ！！

近年主流になっている

キーレスエントリーではなく

物理キーを用いた機構を採用！

リアシートには

ヘッドレストがなく

リアのウインドウは

開閉しません！

ミラーも電動ではなく

手動で動かすタイプに

なっております！

カラーバリエーションも

3色のみと

かなりの

制約がこのタイプにはあります。

しかし

普段車に乗るのは自分だけ

遠出はほとんどしない

通勤のために使う

そんなユーザー様に対しては

強くおすすめできる1台です。

値段はなんと

スペーシアカスタムの

だいたい半分！！

安いからといって

安全装備には

一切の妥協をしておりません。

安く快適に安全に

価格や燃費だけではない

クルマとしての本質は

アルトのAにこそあるのです！！

どんっっっっ！！！

前回：アルト③はこちら

こんにちは！

いけです！

新年明けまして

おめでとうございます。

本年もどうぞ

よろしくお願いいたします。

初売り真っ最中ですが

クルマ紹介していきます！！

今回紹介するのは

アルト！！！

前回はスタイリングについて

お伝えしてまいりました。

今回はアルトの神髄！！

経済性

についてお伝えします！

アルトは

2種類のパワートレインを

持つタイプに分かれています。

そのひとつは

エネチャージ

を搭載したモデル！！

減速時などのエネルギーを

バッテリーにため込み

電装部品を動かすために利用します。

もうひとつが

スズキ車でおなじみ

マイルドハイブリッド！！

加速時や発進時の

モーターアシストによって

燃費に寄与するだけでなく

十分な力を発揮してくれます！！

これらのパワートレイン、

馬力や排気量の制限がある

軽自動車のなかでも

段違いで力強いと感じさせてくれます。

その理由が

680kg(Lグレード・2WD)という

軽自動車のなかでも軽量級のボデー！！

【参考：スペーシアHYBRID G/2WD 850kg

ハスラー HYBRID G/2WD 820kg】

発揮できる力が同じなら

軽いほうが車は走る！！

加速感も十分なうえに

燃費もよくなる！

そのおかげで

アルトはスズキのラインナップで

一番燃費がいい！！

(HYBRID X/2WD 27.7km/L WLTCモード)

車両本体価格が安く

燃費もいい！！

かつ十分な装備！！

コスパ良すぎ！！

前回：アルト②はこちら

こんにちは！！

池です！！

今回も...

アルト

紹介していきます。

外観はシンプル！！

機械式立体駐車場を利用できる

1525mmの全高で

シティユースにはもってこい！！

背が低い軽自動車は

狭い

という印象が

あろうかと思いますが

ここにスズキのノウハウが

生かされています！！

幅や高さを目一杯使える

スクエアなボデーにより

室内は広い広い！！

シートのレイアウトは

後席に余裕のあるつくりに！！

乗ってみると

頭上にも余裕があって

とても広く感じますよ！！

シートはデニム調

こだわりぬいたデザインは

チープさを感じさせません！！

インパネやドアトリムに

ネイビーカラーを施し

デニム調シートとの

一体感と質感の高さを

演出しています！！

ちなみに

デニムとジーンズ

何が違うねん

なんて思ったりしますが

デニムは素材

ジーンズは出来上がったもの

という違いがあるそうです

へぇーーーー！！

こんにちは！！

いけです！！

今回紹介するのは

アルト！

スズキを代表するコスパの鬼

初代の登場時47万円という

ぶっちぎりの価格設定で

自動車界を震撼させた

アルトの魅力を

たっぷりとご説明します！！

なお、以前より投稿をしており

ご愛読いただきました

試乗車紹介ブログですが

現行で試乗車のあるお車を

紹介しきってしまいました。

したがって

試乗車がないお車も

紹介していくことになりました。

アルトは安いクルマ

そんな印象ばかり

先行してしまっているかもしれませんが

この小さなボデーに

スズキのありとあらゆる技術が

結集されているのです！！

携帯電話も健康器具も

小型化、高機能化が進んでいる

今だからこそ

アルトに乗る価値は高いです。

しかも

小型高性能化している

ほとんどの製品は

大きなものより価格が高くなりますが

アルトは逆！！

安いです！

小・少・軽・短・美

スズキの理念を体現する

象徴的存在

燃費や購入総額を考えると

必要な出費に対する

満足度はナンバー1！！

迷ったらこれ！！

前回：フロンクス⑥はこちら