スタッフによるクルマ紹介

こんにちわ。業務の森です。

小型のトールワゴン型コンパクトカーは、小ささゆえの取り回しやすさと、使い勝手の良い広さを兼ね添えて、近年の車のダウンサイジング化に乗じて大変な人気となっていますね。

そんな中、スズキのソリオのライバル車と目されるトヨタ・ルーミー他の車との比較を試みてみたいと思います。

＜トヨタ・ルーミー／タンク（ダイハツＯEM車）＞

2016年11月発売

開発期間２年の短期間で、パッソ／ブーンをベース車両としている

他にスバル　ジャスティも同型

４WDはノンターボガソリン車のみ

＜スズキ・ソリオ＞

2015年発売

新規開発の専用設計

●４ＷＤの設定での両車のエンジン出力などは以下のようになっています。

上記の数字を見ると、ソリオの方が運動性能が高いことが分かります。

また、ソリオは現行モデルが３代目で2015年発売、ルーミーは2016年発売ですが、

ソリオは専用設計での新規開発、ルーミーは2004発売のパッソ／ブーンをベース車両として２年の短期間で開発しています。

エンジン特性の他にも、ルーミーはベース車両が1tクラスを想定した車体に1130kgの車重を乗せています。

走行姿勢を見ると、コーナリングのロールや、立ち上がりにもっさりした印象が感じられます。

その点、ソリオは専用設計の新規開発のため、スムーズな乗り味となっています。

同じコンパクトハイトワゴンですが、ソリオの方が運動性・燃費の面で有利なんですね。

そんなソリオは堅調な販売数で推移しています。

広さのあるコンパクトなお車をお探しの方に、作りの良いソリオはお勧めですよ！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　顔つきのカッコ良いソリオバンディッド

いつもホームページをご覧いただきありがとうございます

こんにちは！事務の大矢です…♪

本日は定期更新のブログから少し脱線いたしまして当店のオススメ車種をご紹介いたします

定期更新でお伝えいたしました次回のお話はまた後日ブログにＵＰさせていただきます

定期ブログの記事はこちら→https://www.suzuki.co.jp/dealer/01225951.sj-hokkaido/blog/detail/?id=203135

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本日ご紹介いたしますお車は【ハスラー】です

当社の軽自動車の中でも高い人気を誇るハスラーですが見た目の可愛さから、

【見た目重視で安全性に欠けるのでは…？】【中身の使い勝手は実際どうなの？？】

と気になった方はいませんでしょうか

そんな声にお応えして本日はハスラーの中身を重点的に考察していきます

ぜひ他社のお車との比較にお役立てください…♪

①よく聞く燃費！

ハスラーは軽自動車の中でも燃費の良さも◎！マイルドハイブリッドを全車搭載!!

マイルドハイブリッドは減速時のエネルギーを利用して発電し専用バッテリーに充電

加速時はその電力でモーターがエンジンをアシストし、燃料消費を抑制します

《燃料消費率》　　　Ｇ　　　25.0㎞/Ｌ　　

　　　　　　　　Ｘターボ　　22.6㎞/Ｌ

②9インチナビ対応！安全装置も充実!!!

旧型ハスラーは7インチと8インチのみ付属可能でしたが新型ハスラーはこの他に工場取付の9インチナビが取付可能♪

7インチと比較すると表面積がなんと1.7倍！！！！見やすさも操作のしやすさもＵＰです♪

さらには安全装置も充実♪前後の誤発進抑制機能や後退時ブレーキサポートも付けられます

【駐車時のバックでうっかり…】なんて事を回避♪

③道産子に嬉しいスノーモード

スズキの軽自動車の中でも唯一ついているスノーモード

雪道やアイスバーンでタイヤの空転を抑えてくれるのでより安定したグリップ走行を実現してくれます

④一番重要!!!コンパクトなのに余裕のある空間

後席がフラットフロアなのはもちろん、左右別々にリクライニング可能で個々で自分好みにゆったり♪

さらに助手席がほぼフラットにリクライニングができるので長いものも余裕で積み込み可能

【リクライニングは当たり前だけど地味に大切！！！】

人それぞれ楽な姿勢は違うのが当たり前！だけど左右で座席の角度を変えられない！！！

足元窮屈!!!長時間楽な姿勢ができないのって辛い※大人になって身にしみます

でもハスラーなら大丈夫

後席も個々にリクライニングできます！足元も広々していて窮屈感がありません…♪

※昔の父の車は足元真ん中に大きなでっぱりがあって窮屈だったので、我が家はじゃんけんで座席の取り合いをしていました

これまた個人的に便利だと思ったのは助手席がほぼフラットまでリクライニングできる！！！という衝撃

子供時代にスキー選手をしていた私には本当に衝撃でした

車内にぶつけない様慎重にスキー板を助手席に乗せていた懐かしい思い出

ハスラーなら楽々乗せられる！！！素敵！！！※不注意であちこちぶつける度に、父に申し訳なくなる思い出。

なんて、子供の時に比べると便利さが格段にＵＰしていることがわかりました

さらには助手席のボックスはテーブル機能付き～

以上のことからハスラーは見た目だけではなく中身もご満足いただける仕様だと思います

ぜひ一度アリーナ滝川店へ足をお運び実物を見てみてください

もちろん試乗車のご用意もございますよ～

試乗の予約はこちらから→https://www.suzuki.co.jp/dealer/01225951.sj-hokkaido/exhibit/

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いかがでしたでしょうか

本日はハスラーの良さを皆様にたくさんお伝え出来たと思います大満足♥

今回は、外観だけじゃないとの事で中身をたくさんご紹介いたしましたが…

ハスラーの外観はモノトーン5色＋2トーン６色の計11通りでバラエティ豊富にお色のご用意がございます

アリーナ滝川店では簡単なお見積りもすぐにご案内できますよ…♪

些細なことでもお気軽にお問合せください

お車の購入相談はこちら→https://www.suzuki.co.jp/dealer/Contact/buycar/13037/01225951

整備の予約はこちら→https://www.suzuki.co.jp/dealer/Contact/automobileinspection/13037/01225951

こんにちは。業務の森です。

6月８日にブログ内で比較した『軽自動車・後部座席対決』では圧倒的広さを誇っていたスペーシアですが、

実際にどの様に使うことが出来るのでしょうか

今回は、座席を倒して出来るだけフラットにし、谷口さんに横になってもらいました。

なんと　身長177cmの谷口さんでも真っ直ぐに身体を伸ばして寝ることが可能でした

シートの厚みで多少の段差がありますが、スズキオプションの折り畳み式『リラックスクッション』を敷けば寝心地が良くなりますね！

更に、メッシュ付きの『プライバシーシェード』で一層快適にお休みになることが出来ます。

リラックスクッション　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　プライバシーシェード
　　　　　　　　　　　　　　　　

※スペーシアアクセサリーカタログより抜粋

高身長の男性でも余裕で休むことが出来るんですね～

では、荷室部はどのくらい物が入るものでしょうか

自転車が趣味の福永さんにご自身の自転車を乗せてもらいました。

２６インチのレーシングバイクですが、タイヤを外さなくても余裕で入りました。

これなら２台くらい入りそうですね。

スペーシアの荷室開口部は、床が低く（地上から51cm）間口が広いので物が乗せやすくなっている上、荷室部はブラスチック素材で汚れに強く、シートも撥水加工なので泥や水を気にせず積むことが出来ます。汚れがちなアウトドアの活動もお手入れ簡単ですね。

さらに、積み込み時に便利な防汚アクセサリーで、なお一層便利にお使いいただけます。

この他にも、収納に便利なグッズや、個性を演出する内装のトータルコーディネイトなど、アウトドアやお出かけを楽しくする便利なアクセサリーを豊富にご用意しています。

詳しくは営業まで、どうぞお気軽にお尋ねくださいませ

皆さまこんにちわ

千歳営業所ホームページをご覧いただきありがとうございます。

今　２人が皆さまにいちばんお奨めしたいのがクロスビー

どこがお奨めでしょう？

たまき　入社25年のベテランセールス 　

　スズキの小型車で今最も人気のあるのがクロスビーです。

これからの季節にピッタリです。

はしもと　入社2年め身体も態度もデカイ 　

モノトーンと2トーン、多彩なカラーラインナップで

誰でもオシャレに乗れます。

クロスビー は優れた燃費とパワーをＫ10Ｃ型ブースターエンジンで。

私が乗ってみていいなぁと思ったのが

・運転もしやすく、最小回転半径4.7ｍとＵターンもらくらくのところ

・運転席と助手席にシートヒーターが標準装備してあり、

寒い冬でも腰回りが暖かいんです

・カラーも単色、２トーンはもちろん３トーンまで色とりどりです

もっと自分をクロスオーバーXBEE

こちらからご覧ください

↓

https://www.suzuki.co.jp/car/xbee/

そして是非、セールスから話をさせてください

皆さまのご来店お待ちしております

こんにちわ。業務の森です。だんだんと日差しが強くなってきましたね。

さて、今までスペーシアは何度も運転することはあったのですが、正直『スペーシアって何が人気なのかなー』と思っていました。（スミマセンm(__)m）

ところが先日、スペーシア　　の後部座席に乗せていただく機会がございまして、その居室空間的な広さにびっくりしてしまいました。

そこでちょっとカタログでサイズを見てみると・・・

スペーシアギア

ハスラー

ラパン

ワゴンＲ

う～ん・・・カタログ値だけだと、何となくピンとこないですね。

そこで今日は、営業の若手２人に協力していただいて、後部座席比較をしてみたいと思います。

条件は、

 ● 運転席には、営業の谷口さんがドライビングポジションを合わせた状態で乗車

 ● 後部座席には、営業の福永さんがシートを最後尾まで下げて乗車（ラパンのみベンチシートで固定）

 ● 福永さんの膝頭から運転席シート背面までの距離を測る

という条件に限定して比較してみたいと思います。

男性二人が乗車した状態での広さはどんな感じなのでしょうか？！

＜福永さんの膝頭から運転席シートバックまでの距離をメジャーで計測＞

手計測の為、若干の誤差もあるかも知れませんが、この結果を見ると圧倒的にスペーシアが広いですね。

スペーシアは室内高もあるので、ご家族様皆さんでゆったりとお乗りいただけます。

実際、お子様を乗せて運転されるお母さま方やファミリーに人気なお車となっています。

軽自動車であっても室内空間は譲れない方におすすめですね。

アリーナ苫小牧では『スペーシアギア　ハイブリッドＸＺ』をご用意して、ご試乗お待ちしています！

ご試乗のご予約はこちら⇒　https://www.suzuki.co.jp/dealer/01213952.sj-hokkaido/exhibit/

こんにちわ。業務の森です。

数日前、スーパーキャリーとエブリィに続けて乗る機会がありまして、軽トラックはあまり馴染みがなかったのですが、意外にもキャリーの加速感がスムーズでびっくりしました。

それで今回はスズキの軽自動車のラインナップから、車重に対するパワーとトルクを見比べてみようと思います。

各車複数のモデルがありますが今回は、

　●４WD
　●ガソリン車（ハスラーのみハイブリッド）
　●AT（ATが無ければCVT）
　●ノンターボ
　●装備の違いで車重が異なる場合は軽い方を選択

という前提でみてみたいと思います。

（※ただしジムニーはターボエンジンのみの設定なので参考までに掲載しています）

尚、パワーを表す単位としては従来用いられていたPSではなく、現在の国際規格であるｋWを、

トルクを表す単位としては、従来のkgf・mではなく、N・ｍで表示しています。

PWRとTWRの簡単な説明は下の方に掲載しました。

乗ってみた体感的な印象として、エブリィとキャリーではキャリーの方が加速感は段違いに良いと感じたのは数値上でも間違いはないようです。

また、可愛い外見に似合わず、思ったよりもラ・パンが良く走る印象があって以前より意外に思っていたのですが、車重に対してトルク感が大きいことが影響しているのかなと思いました。

実際の速さを決めるのは、タイヤの大きさなど、その他様々な影響もありますし、車の良さはエンジンだけでは決まらないので、決してカタログ値が全てではないのですが、見比べてみると面白いものだなと感じました。

ちなみに参考までに比較対象として国産他社の同格の車種、同じような条件で見てみると、

これに関してはアルトやキャリーの方が、エンジン性能は勝っているようです。

＜PWRとTWR＞　（１単位の力で運なばければならない車の重量を表す）

　●パワーウェイトレシオ（PWR）

　　　車の重さを出力で割ったもの。数値が小さいほど高速が出る。

　　　この数値が小さいと、高速道路での伸びが良く感じます。

　●トルクウェイトレシオ（TWR）

　　　車の重さをトルクで割ったもの。数値が小さいほど加速感が良い。

　　　この数値が小さいと、発進時やワインディングで乗りやすさが感じられます。

＜トルク＞　

　　　タイヤを回す軸であるドライブシャフトを回転させる力の大きさ。

　　　N・m（ニュートンメーター）という単位で表す。

　　　60N・m／4000rpm（回転数）　と書かれていれば、

　　「4000回転数の時に、軸を回す力として最大の60N・mのトルクが出ます」という意味です。

＜出力＞

　　　トルク×回転数＝車を前に進める全体のエネルギー量のこと。

　　　ｋW（キロ・ワット）であらわす。

　　　エンジン回転数が上がれば出力が大きくなります。

　　　高速が出るかどうかは出力で見ます。

　　　38kW/6500rpm　と書かれていれば、

　　「6500回転の時に最大出力の38kWが出ます」という意味です。

つたないご説明をお読みいただきましてありがとうございました。

こんにちわ。森です。

今回は、先日たまたま乗る機会のあったコンパクトなSUV「イグニス」をご紹介したいと思います。

「イグニス」の名は「点火」といった意味なのですが、全長3700mmのコンパクトでややずんぐりむっくりなボディに、私ははじめ爬虫類の『イグアナ』を連想してしまいました。

しかし乗ってみると、高速での走りは意外な快適性がありました。

FFの２WDで880kg、フルタイム４WDでも920kgと、１L～1.2Lクラスのコンパクトカーの中でもとりわけ軽量に作られており、全高1605mmと低いこともあって、その日は風の強い日だったのですが、横風の煽りも気にならず安定して走ることが出来ました。

また、足回りもゴツゴツしたりバタバタしたりすることなく、思っていたより乗り心地が良いのも意外でした。

「イグニス」は、最低地上高180mmと一般的な車の120m～160mmの設定よりも跨ぎ性が高いため、多少積雪があっても気にせず走れる点がコンパクトカー部門の中でも他には見られない個性的な特徴となっています。

しかもロードクリアランスの高さと走行性の良さを両立しています。

気になる燃費ですが、

ハイブリッドの設定で、フルタイム4WD　20.4km/L、FF・2WDでは21.6km/Lのカタログ値となっています。

価格設定は、1,423,400円～2,030,600円（税込み）とコストパフォーマンスの高いお車です。

少人数で長距離や高速移動など、コンパクトで走りの良い車をお求めの方におすすめです。

宮崎店長代理とイグニス画像

グレードと価格（カタログより）

皆さんこんにちは。

山本です。

スズキ自販北海道千歳営業所

決算です。

皆様合同展示会をご存知ですか？

今週末１５日１６日の二日間。

新車と中古車がお買い得。

ご商談特典：入浴剤

ご成約特典：タイヤセット特価など

ご成約プレゼント：カタログギフト

お子様もうれしいご来店特典：お菓子つかみ取り

ぜひ　ご来店ください

新型ハスラー：荷室紹介

新型ハスラーは荷室が使いやすくなりました。

シートのスライドが荷室からもできるようになりました。

このひもを・・・

この様に引っ張る

この様な感じです。

荷室のボード下には、

ボックスが入っております。

持ち運び可能なので、いろいろな用途広がりますね。

週末ご来店お待ちしております。

山本