スタッフによるクルマ紹介

皆様こんにちは　アリーナ浦和南店です

 

今回は大人気ジムニー・ジムニーシエラの購入に関してのワンポイントアドバイスです

 

 

新型ジムニー5MTは、時速１００キロ走行時エンジン回転数が3899rpm

前モデルの4330rpmと比べギア比が大きく改善されました。

 

新型ジムニーシエラ5MTでは同じく１００キロ走行時が3132rpm

前モデルの3700rpmより大幅に回転数が低下しております。

 

新型ジムニーシエラに関しては200ccの排気量UPが高速走行時の余裕を生み出しております

 

かなり奥が深い・・・。

高速走行が多い方は、参考にしてくださいね

こんにちは。

本日もおこもりの皆様に

スズキの車を紹介します。

 

本日の車はこちら

ジムニーです。

 

ジムニーの販売は1970年に始まり、

以来、進化を続け、個性度磨き続けてきました。

２０１８年７月に発売した４代目となるジムニーにも

そのＤＮＡはしっかりと受け継がれています。

 

ジムニーといえばその走破性

走りの秘密を紹介します。

 

ラダーフレーム

様々な環境にも耐えうる伝統のラダーフレーム構造は、本格４ＷＤの証。

４０年以上継承してきた基本構造を磨き上げました。

現在生産中のジムニーには新開発ラダーフレームを採用

頑丈な梯子型のフレームにサスペンションなどを取り付け、その上に車体を載せる、

本格４ＷＤの伝統を受け継ぐラダーフレーム構造を採用しています。

新開発ラダーフレームには、Ｘメンバーを採用するとともに、

前後のクロスメンバーを追加し、ねじり剛性を従来の約1.5倍に高めました。

また、車体とラダーフレームをつなぐボディーマウントゴムを新設計。

上下方向に柔らかくすることで乗り心地を良くし、水平方向に難くすることで

操縦安定性を高めているのも進化の一つです。

 

ＦＲレイアウト

エンジンをフロントタイヤ前端より後方に配置したＦＲレイアウト。

険しい凹凸を超えていくために必要な

アプローチアングルを確保する、本格４ＷＤの原点。

厳しいオフロードでの高い走破性を支えているのが、205ｍｍの最低地上高と、

十分に確保したアプローチアングル・ランプブレークオーバーアングル・デパーチャーアングル

からなる対象角度。厳しい環境であってもバンパーやアンダーボディが障害物に接触しにくいよう設計。

 

機械式副変速機

路面状況に応じて任意に２ＷＤ⇔４ＷＤを切り替えることが可能。

その際、２Ｈ（２ＷＤ）、４Ｈ（４ＷＤ高速）、４Ｌ（４ＷＤ低速）の

モードの切り替え操作を行うのが副変速機です。

４Ｌは急な登坂路や悪路の走破性を高めるために、通常の

約２倍の駆動力を発揮します。切り替えはトランスファーレバーで可能。

 

パートタイム４ＷＤ

ジムニーは初代から一貫して、前輪と後輪をシンプルな

構造で直結するパートタイム４ＷＤを採用。

これにより、前輪・後輪のどちらが空転しても駆動力を確保できる。

 

３リンクリジットアクスル式サスペンション

基本構造を継承し、鍛え上げてきた３リンクリジットアクスル式

左右の車輪をダイレクトにつなぐリジットアクスル式サスペンションは、

一般的な乗用車に比べて、凹凸路で優れた接地性と大きな対地クリアランスを確保。

 

 

いかがですか？

ジムニーの走りを支える秘密大放出でしたね。

 

ちなみにカラーラインナップはこんな感じです。

もっと知りたいという方は

ホームページからカタログの取り寄せできます！

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キャンペーン実施中！！

皆様のお問合せお待ちしております。

 

こんにちは

この季節スキー場に行くと駐車場でひと際存在感のあるかわいいあの子が目につきますね！

　白い雪に映える　　タフな相棒

 

 　Ｊ ｉ ｍ ｎ ｙ　 

 

張りきってご紹介したいと思います！

このブログをお読みのみなさまはわたくしなんかよりもかなりのスズキ通だと

思いますのでいまさらという感じもいたしますが！

 

 

はい、お顔がかわいい！！！！！！！！

 

 

うしろ姿もすてき！！！！

 

 

▲

シンプルながらも洗練されたゴツカッコいい立方体のメータークラスター！！

ギアまわりのカッコよさはピカイチだと思います！

 

 

後席と助手席を倒せば、長いスノーボードもたくさんのキャンプ道具もらくらく積み込める(੭ˊ꒳​ˋ)੭✧

アウトドア好きにうれしい汚れに強い荷室 『防汚タイプラゲッジフロア』！

▼

 

汚れたブーツや小物の収納におすすめ 『ラゲッジボックス』！

▼

 

わたくしの愛車はちいさなラパン(4WD)なので（がんばって毎週雪山に連れて行ってくれています！）

オフロードはおまかせあれ！！なジムニーに大変あこがれます…！

ジムニーオーナー様が来店される度にうっとりしています

熊谷店のジムニーは

グレード：XC (4WD/5MT)

ボディカラー：キネティックイエローブラック２トーンルーフ

です♡

ジムニーシエラは

グレード：JC (4WD/4AT)

ボディカラー：キネティックイエロー

です♡

 

大人気の新型ジムニー/ジムニーシエラはご納車まで大変長らくお待たせしておりますが

この相棒と雪山に行ったり・・海に行ったり・・キャンプに行ったり・・たのしい妄想がどんどん膨らみますね！(＞▽＜)♡

 

 

今週末は展示会が開催されます♪

キネティックイエロー ブラック2トーンルーフ がイカすジムニーや新型ハスラーの試乗も大歓迎でございます

 

　＼ぜひぜひお気軽にあなた様の愛車とともに 熊谷店 ご来店ください／　

 

お待ちしております(*ˊ꒳​ˋ*)

 

 

 

みなさんこんにちは

 

 

 

 

今回は新型ジムニーについてご紹介したいと思いますﾊﾞｰﾝ!!

 

 

 

 

 

２０１８年７月に２０年ぶり待望のフルモデルチェンジをした新型ジムニー

 

 

 

 

初代ジムニーが発売開始より、今年で４８年が経ちますが

世界的に見ても類のない、小さな本格四輪駆動車として現在も世界中で愛されています

 

 

 

 

今回のフルモデルチェンジで実に４代目となりますが

そのＤＮＡは新型ジムニーにもしっかり受け継がれています

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そんな新型ジムニーですが、この車の特徴といえば・・・

 

①伝統のラダーフレームをさらに磨き上げた新開発ラダーフレーム

②低回転から力強いトルクを発揮、オフロードの優れた走行性能を

　確保したＲ06Ａ型ターボエンジン

 

エトセトラエトセトラエトセトラ・・・

 

 

 

 

要するに　走破性能がスゴイｸﾞﾚｰﾄ!

 

 

 

 

ですが今回は、その最大の特徴である走破性のご紹介はしません

 

 

 

 

ずばり、新型ジムニーのマニアックな部分をご紹介しますchu

 

 

 

 

これを知ればあなたも立派なジムニーマニアです

 

 

 

 

まずはボディデザインのマニアックポイントご紹介です

 

 

 

 

 

 

新型ジムニーのデザイン、かっこいいですよね

 

 

 

 

まずはフロントバンパーにマニアックポイント

 

 

左右両方の端部分が、切れあがったデザインになっています

悪路により左右に車が傾いたときなどに、高いクリアランスをサポートしてくれます

 

 

 

 

次にこの台形型のホイールアーチです

 

 

タイヤ交換などの作業がしやすいように、このデザインにしているそうです

 

 

かっこいいだけではなく機能面もばっちり、非常にグレートなデザインですね

 

 

 

 

次に室内のマニアックポイントです

 

 

ご案内したいのは、このシンプルなインテリアデザインです

 

 

実はこれ、ボディデザインと同じように機能性も織り込んだデザインなんです

 

 

水平基調にすることにより、悪路走行時でも視界が確保しやすくなります

 

 

パネルの表面もあえて凸凹に処理をすることにより反射を抑え、傷や汚れが目立ちにくいです

 

 

メーターパネルもヘアライン仕上げ（髪の毛ぐらいの細い傷を付けること）にすることで

反射を抑えつつ、硬質感を演出しています

 

 

 

 

まだまだご紹介したいところが山のようにありますが、今回はこのくらいでﾁｸｼｮｰ!

 

 

 

 

皆さんしか知らないマニアックポイントがあれば是非教えてください

 

 

 

 

山登りやキャンプなども雰囲気が出る車ですよね

 

 

 

 

皆さんも新型ジムニーで、山や海などにお出かけしましょう！