| ボディー | 5ドア | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 機種名 | X | T | TS | |||||
| 車名・型式 | スズキ DBA-MH23S | スズキ CBA-MH23S | ||||||
| 駆動方式 |
FF（前2輪駆動） | フルタイム4WD | FF（前2輪駆動） | フルタイム4WD | FF（前2輪駆動） | フルタイム4WD | ||
| トランスミッション （機種記号） |
インパネシフト 4速オートマチック |
WSXD | WSXY | - | - | - | - | |
| オーディオレス | WSXD-A | WSXY-A | - | - | - | - | ||
| インパネシフトCVT | WSXE | WSXQ | WSTE | WSTQ | WSZE《-V》 | WSZQ | ||
| オーディオレス | WSXE-A | WSXQ-A | WSTE-A | WSTQ-A | WSZE-A 《AV》 |
WSZQ-A | ||
| 寸法・重量 | 全長(mm) | 3,395 | ||||||
| 全幅(mm) | 1,475 | |||||||
| 全高(mm) ※1 | 1,675 | |||||||
| 室内寸法(mm) | 長さ | 1,975 | ||||||
| 幅 | 1,295 | |||||||
| 高さ | 1,275 | |||||||
| ホイールベース(mm) | 2,400 | |||||||
| トレッド(mm) | 前 | 1,295 | ||||||
| 後 | 1,290 | |||||||
| 最低地上高(mm) | （2WD）155 （4WD）150 | |||||||
| 車両重量(kg) | 4AT | 840 | 890 | - | - | - | - | |
| CVT | 860 | 910 | 880 | 930 | 880 | 930 | ||
| 乗車定員(名) | 4 | |||||||
| 性能 | 燃料消費率（km/L）※2 10・15モード走行 （国土交通省審査値） |
4AT | 21.0 | 20.0 | - | - | - | - |
| CVT | 23.0 | 22.0 | 21.5 | 20.5 | 21.5 | 20.5 | ||
| 燃料消費率（km/L）※2 JC08モード走行 （国土交通省審査値） |
4AT | 20.4 | 19.0 | - | - | - | - | |
| CVT | 21.4 | 20.8 | - | - | - | - | ||
| 主要燃費向上対策 | 可変バルブタイミング、 電動パワーステアリング、 ロックアップ機構付トルコン、自動無段変速機（CVT車） |
電動パワーステアリング、ロックアップ機構付トルコン、自動無段変速機 | ||||||
| 最小回転半径(m) | 4.4 | 4.6 | ||||||
| エンジン | エンジン型式 | K6A型 | ||||||
| 種類 | 水冷4サイクル直列3気筒 | 水冷4サイクル直列3気筒インタークーラーターボ | ||||||
| 弁機構 | DOHC12バルブVVT | DOHC12バルブ | ||||||
| 内径×行程(mm) | 68.0×60.4 | |||||||
| 総排気量(L) | 0.658 | |||||||
| 圧縮比 | 10.5 | 8.9 | ||||||
| 燃料供給装置 | EPI（電子制御燃料噴射） | |||||||
| 最高出力 (kW/rpm)ネット |
40〈54PS〉/6,500 | 47〈64PS〉/6,000 | ||||||
| 最大トルク (N・m/rpm)ネット |
63〈6.4kg・m〉/3,500 | 95〈9.7kg・m〉/3,000 | ||||||
| 燃料タンク容量(L) | 30 | |||||||
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン | |||||||
| ステアリング | 歯車形式 | ラック＆ピニオン式 | ||||||
| ブレーキ | 主ブレーキ 形式 |
前 | ディスク | ベンチレーテッドディスク | ||||
| 後 | リーディング・トレーリング | |||||||
| 制動倍力装置 | 真空倍力式 | |||||||
| 制動力制御装置 | ABS［EBD付］ | |||||||
| 駐車ブレーキ形式 | 機械式後2輪制動 | |||||||
| 懸架装置 | 懸架方式 | 前 | マクファーソンストラット式コイルスプリング | |||||
| 後 | I.T.L.（アイソレーテッド・トレーリング・リンク）式コイルスプリング | |||||||
| スタビライザー形式(前) | トーション･バー式 | |||||||
| タイヤ | 155／65R14 75S | 165／55R15 75V | ||||||
- 《 》はESP(R)装着車。
- ※1 ルーフアンテナを折り畳んだ際の数値です。
- ※2 燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。なお、JC08モード走行は10・15モード走行に比べ、より実際の走行に近くなるように新たに設けられた試験方法で、一般的に燃料消費率はやや低い値になります。
- ○ 緑字は、「環境対応車普及促進税制」の対象車です。ご購入時に自動車重量税、自動車取得税の軽減措置が受けられます（自動車重量税は平成24年4月30日まで。自動車取得税は平成24年3月31日まで）。
- ○ ワゴンR スティングレーは、「グリーン購入法＊特定調達物品等の判断基準」に適合。
＊国等による環境物品等の調達の推進等に関する法律。 - ○ ワゴンR スティングレーは、「グリーン購入法に基づく政府公用車の基準」に適合。
- ○ 「環境対応車普及促進税制」と「グリーン購入法」に関して、詳しくは販売会社にお問い合わせください。
- ○ エンジン出力表示は「PS/rpm」から「kW/rpm」へ、エンジントルク表示は「kg・m/rpm」から「N・m/rpm」へ切り替わりました。〈 〉内は、旧単位での参考値です。
- ■ 掲載写真の色は実際とは異なる場合があります。詳しくは販売会社にお問い合わせください。
- ■ 掲載の写真には、合成または特別に許可を得て撮影したものが含まれます。
- ■ この仕様は改良のため予告なく変更することがあります。（2009年10月現在）
- ■ 安心してお乗りいただくために、車両付属の取扱説明書をよくお読みください。
- ■ 製造事業者：スズキ株式会社
| 動力伝達装置 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 機種名 | X | T、TS | |||||
| 駆動方式 | FF（前2輪駆動） | フルタイム4WD | FF（前2輪駆動） | フルタイム4WD | FF（前2輪駆動） | フルタイム4WD | |
| トランスミッション | 4速オートマチック | CVT | CVT | ||||
| 変速比 | 1速 | 2.914 | 2.432 〜 0.423 |
2.432 〜 0.423 |
|||
| 2速 | 1.525 | ||||||
| 3速 | 1.000 | ||||||
| 4速 | 0.725 | ||||||
| 後退 | 2.642 | 2.487 | 2.487 | ||||
| 最終減速比 | 5.804 | 前 5.804 後 2.562 |
8.034 | 前 8.034 後 2.562 |
6.663 | 前 6.663 後 2.562 |
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