SUZUKI 4X4 HISTORY

大革新ジムニー。JA12・JA22・JB32登場。

'05年で誕生以来35年を数えたジムニー史上、もっとも大きな節目を迎えたのが'95年。
誕生以来、ジムニーの足を支えたリーフリジットサスペンションに別れを告げ、4輪コイルリジッドサスペンションを新規採用したJA12とJA22、そして「ジムニーシエラ」JB32が登場する。
JA12は熟成の極みにあったF6A型エンジンを搭載してバンと幌モデルを設定、JA22は乗用車登録のワゴンタイプでF6A型エンジンと新開発のK6A型エンジンを搭載した。
K6A型エンジンはアルミエンジンブロックとDOHCヘッドが奢られた3気筒インタークーラーターボエンジンは最高出力64PS/6,500rpm、最大トルク10.5kg・m/3,500rpmを絞り出した。
サスレイアウトは前後とも3リンク式。フロントのリーディングアームとリアのトレーリングアームが、各々ラテラルロッドと組み合わされてアクスルを支持し、その路面追従性の高さが多くのファンに絶賛された。
「ジムニーシエラ」JB32もシャシー面のスペックは共通だが、最高出力85PS/6,000rpm、最大トルク10.8kg・m/3,000rpmを誇る16バルブヘッドのG13B型エンジンを搭載した。