SUZUKI 4X4 HISTORY

3気筒550㏄がもたらす目覚ましい動力性能。SJ10登場。

'76年5月に軽自動車規格の改正が行われ、SJ10が発表される。
エンジンは従来の2気筒サイクル359㏄のL50型をベースに、3気筒539㏄としたLJ50型へ。
最高出力はLJ20型の最終モデルと同値の26PS/4,500rpmながら180ccの排気量アップはトルクの大幅な向上に貢献。
ジムニーは格段に乗りやすいクルマとなった。
当初、SJ10は先代のLJ20F型とまったく同じボディを使用していたが、'77年にはトレッドの拡大に合わせて前後フェンダーを拡大した2型が登場。
同時に燃料タンク容量も26Lから40Lへと大きくして、排気量拡大に伴いロングツーリングを楽しむようになったユーザーの要望に応えた。
さらに翌年には、ヘッドライト位置を下げ、若干顔付きの変わった3型が。
'79年にはバンパーが黒くなりシャープな表情となった4型へと発展する。