最近よく聞かれるのが、
「世界的にEV失速って言われてるのに、なぜスズキは今になってEV出したの？」という声です。
実際、最近は各メーカーも“全部EV一本化”から少し流れが変わってきています。
たとえば、Honda もハイブリッド重視へ方向修正したというニュースがありましたし、Toyota も以前から「ハイブリッドも重要」と言い続けています。
ただ、だからといって「EVが終わった」というわけではなく、
世界全体ではEV販売はまだ増え続けています。
国や地域によっては、ガソリン車の規制もどんどん進んでいます。
そんな中で、 スズキ公式サイト の考え方は結構“スズキらしい”んです。
スズキは「大きい高級EV」ではなく、
小さく
軽く
必要十分
現実的
という方向でEVを作ろうとしています。
実際にスズキは「小・少・軽・短・美」という考え方を掲げていて、“バッテリーを必要以上に大きくしないEV”を目指しているそうです。
つまり、
「EVが主役になる国や地域には対応する。でも全部をEVにするわけではない」
という、かなり現実路線なんだと思います。
しかもスズキはインド市場が非常に大きいメーカーです。
インドやヨーロッパでは今後EV需要が伸びると見られているため、世界戦略としてEVを持っておく必要もあります。
個人的には、
「ガソリン車」VS「EV」
ではなく、
これからは
ガソリン
マイルドハイブリッド
ハイブリッド
EV
を地域や使い方で選ぶ時代なのかなと思います。
