最近よく聞かれるのが、

「世界的にEV失速って言われてるのに、なぜスズキは今になってEV出したの？」という声です。

実際、最近は各メーカーも“全部EV一本化”から少し流れが変わってきています。

たとえば、Honda もハイブリッド重視へ方向修正したというニュースがありましたし、Toyota も以前から「ハイブリッドも重要」と言い続けています。  

ただ、だからといって「EVが終わった」というわけではなく、

世界全体ではEV販売はまだ増え続けています。

国や地域によっては、ガソリン車の規制もどんどん進んでいます。  

そんな中で、 スズキ公式サイト の考え方は結構“スズキらしい”んです。

スズキは「大きい高級EV」ではなく、

   小さく
軽く
      必要十分
   現実的

という方向でEVを作ろうとしています。

実際にスズキは「小・少・軽・短・美」という考え方を掲げていて、“バッテリーを必要以上に大きくしないEV”を目指しているそうです。  

つまり、

「EVが主役になる国や地域には対応する。でも全部をEVにするわけではない」

という、かなり現実路線なんだと思います。

しかもスズキはインド市場が非常に大きいメーカーです。

インドやヨーロッパでは今後EV需要が伸びると見られているため、世界戦略としてEVを持っておく必要もあります。  

個人的には、

「ガソリン車」VS「EV」

ではなく、

これからは

ガソリン
マイルドハイブリッド
ハイブリッド
EV

を地域や使い方で選ぶ時代なのかなと思います。