こんにちは

スズキアリーナ中津川です

いつもブログを見ていただきましてありがとう

ございます

 

本日はお客様からいただくよくあるご質問を調べてみたの巻

お題『いろいろあるけどブレーキサポートって何が違うの 』

調べてみました

 

このブログは担当のうんちく小話を

ひたすら語っていく内容となっております。

途中で眠気が襲ってきたらぐっすり眠ってください

 

 

『マイナーチェンジで何が変わったの』

『踏み間違いの防止装置はついてるの』

『コーナーセンサーはついてる』

こんなご質問がよくあるのですが、

こんな時にブレーキサポートのご説明を

一緒にさせていただきます。

 

スズキが現在、新車に採用しているブレーキサポートは

①ＤＳＢＳ（デュアルセンサーブレーキサポート）

②ＤＣＢＳ（デュアルカメラブレーキサポート）

③ＤＳＢＳⅡ（デュアルセンサーブレーキサポートⅡ）

主にこの三つが採用されています。

 

これは別の言い方をすれば、

ブレーキサポートに進化の歴史です。

 

ＤＳＢＳからモデルチェンジのタイミングで、

ＤＣＢＳが採用され、今までほとんどの新車に

このＤＣＢＳが採用されてきました。

あらゆる速度域での制動要件を満たすことを目指し、

2023年からはＤＳＢＳの進化系であるＤＳＢＳⅡが登場しています。

 

この3種類のブレーキサポートの中で、

長くメインで使用されてきた『ＤＣＢＳ』と『ＤＳＢＳⅡ』

の違いを見てみようと思います

 

どっちが優れてる

ＤＳＢＳⅡ　ｖｓ　ＤＣＢＳ

 

 

Ｑ.ＤＳＢＳⅡはＤＣＢＳと比べて何が変わったの

A.大きな変更点としてフロントとリヤバンパーに追加された

超音波センサーで「パーキングセンサー」の機能と

衝突の回避または衝突時の被害軽減が可能となりました。

 

これまではフロントとリヤバンパーの超音波センサーは、

『コーナーセンサー』のみの機能に留まっておりました。

いわゆる音で知らせてくれる機能に留まるものになります。

 

 

☟その他追加された機能をご紹介☟

A.①交差点衝突回避支援（右左折）

交差点での右折時。対向車が通過するのを

待っています。いざ急いで曲がると横断歩道から

歩行者・自転車がこんなときのヒヤリにご安心を。

交差点で右左折中に対抗方向からの車、横断歩行者、自転車を検知し

ブレーキによる支援を行います。

 

A.②交差点衝突回避支援（出会頭車両）

住宅街の中の一時停止の標識。

一時停止し民家の塀で囲まれた道から、

恐る恐る前進。その時横からバイクが

こんなヒヤリにご安心を。

交差点などで、側方から接近する車両や自動二輪車を検知し

ブレーキによる支援を行います。

 

A.③低速時ブレーキサポート（前進・後退）

行楽シーズンに高速の長距離移動に疲労昏睡。

渋滞に巻き込まれ、子供は駄々をこね

子守りにも気を使います。

子供に気を取られた次の瞬間前の車が突然停止

こんなヒヤリにご安心を。

駐車時などで障害物を検知し、低速時の走行をサポートします。

この低速時の中にはクリープ走行も含まれます

 

 

進化したＢＳＢＳⅡのブレーキサポート。

まだまだ凄いところがございますが、

本日はここまで