車名	ソリオ

 

こんにちは

スズキアリーナ中津川です

いつもブログを見ていただきましてありがとう

ございます

 

本日は前回に引き続き、

ソリオの実燃費レビューのうどん巡り偏です

 

ソリオMZ（2WD）の基本スペック

燃費→平均22.0km/l　市街地19.3km/l　郊外22.6km/l　高速23.0km/l

車両重量→1,030ｋｇ

エンジン→最高出力82ps/5,700rpm　最大トルク11.1㎏/4,500rpm

 

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≪Ｓｅｃｔｏｒ６≫

【出発はコスモ石油綾南町SS】

次の目的地は『山越うどん』です

 

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≪Ｓｅｃｔｏｒ7≫

山越うどんに到着

とここで問題発生。

休業日でした

ＧＷは臨時休業だそうです・・・

 

その頃の平均燃費『16.6ｋｍ』市街地19.3km/l -2.7km

 

気を取り直して次に行きます。

うどん巡りの朝は早いのです

 

次の目的は『うどんつよ志』です

 

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≪Ｓｅｃｔｏｒ８≫

うどんつよ志に到着

時刻は6:08。開店の7:00まで待ちたいと思います。

先ほどのことがあり休業日を疑いましたが、

中で仕込みをしている人がいました休業ではないことを確認

でも閑散としていてお客さんが来る気配がないです・・・

 

と思いきや時間になるとわんさか押し寄せて来ました

一気に駐車場はいっぱいに

一番乗りで来ましたが後ろに並ぶ羽目に

余裕で車内で仮眠するんじゃなかった・・・

程なくして順番が来ました。

5分も待たなくて良かったです

流石うどん。回転がめちゃ早です

 

かけうどん（小）330円

めんは太麺でもちもち

 

その頃の平均燃費『22.3ｋｍ』郊外22.6km/l -0.3km

 

次の目的は『宮川製麺所』です

 

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≪Ｓｅｃｔｏｒ9≫

宮川製麺所に到着

かけうどん（小）230円お財布にお優しい

こちらのお店は一風変わってまして、

☟注文から会計までの流れ☟

1.直接調理場に入り麺をもらう（茹でてもらう）

2.鍋に入ったスープを好きな量つぐ

3.食べ終わったら会計は自己申告

 

カウンターみたいなものはなく、

店内に入ると店員さんが『次はスープ』みたいな感じで

次の行先を案内してくれます。健康診断みたいなイメージ

 

その頃の平均燃費『21.2ｋｍ』市街地19.3km/l +1.9ｋｍ

 

次の目的地は『いけこうどん』です

 

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≪Ｓｅｃｔｏｒ10≫

ここで想定外のことが。

営業時間前でした

 

その頃の平均燃費『20.2ｋｍ』市街地19.3km/l +0.9ｋｍ

 

予定を入れかえまして・・・

次の目的地は『やな川うどん』です

 

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≪Ｓｅｃｔｏｒ11≫

やな川うどんに到着

駐車場は限られたスペースです。

駐車場の前の道は車一台通るのがやっとなので、

お越しの際はお気を付けください

かけうどん（小）400円

具が入っているのが特徴なのと、

量が一番多かったです。かなりボリューミー

 

その頃の平均燃費『22.2km/l』市街地19.3km/l +2.9ｋｍ

次の目的は『琴弾廻廊』です。

※うどん屋ではありません。温浴施設で少し休憩

 

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≪Ｓｅｃｔｏｒ12≫

ここでもまた想定外。

営業時間前でした

今回の旅は何かかみ合いません・・・

その頃の平均燃費『21.8km/l』市街地19.3km/l +2.5ｋｍ

気を取り直して別の温浴施設を検索・・・

次に行きます

次の目的地は『たかせ天然温泉』です

 

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≪Ｓｅｃｔｏｒ13≫

たかせ天然温泉に到着

天然温泉でＨＰが満タンになりました

 

その頃の平均燃費『21.7km/l』郊外22.6km/l -0.9ｋｍ

次の目的地は改めて『いけこうどん』です

 

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≪Ｓｅｃｔｏｒ14≫

いけこうどんに到着

店内で数組の方がお待ちでした。

店内は満員御礼

鴨かけうどんのランチ（小）850円

鴨肉が柔らかくてしっとり

思い出しただけで

今回のうどん巡り最後の店にチョイスした甲斐がありました

 

その頃の平均燃費『21.5km/l』郊外22.6km/l -1.1ｋｍ

 

次の目的地は『与島ＰＡ』です

瀬戸大橋を通り本州へ

 

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≪Ｓｅｃｔｏｒ15≫

与島ＰＡに到着

瀬戸内海から見える島々の景色は絶景です

 

その頃の平均燃費は『21.1km/l』郊外22.6km/l -1.5ｋｍ

次の目的地は『王子が丘パークセンター』です

 

☆

 

ここで一旦総括。

市街地がメインのルートを走行してきましたが、

比較的燃費は安定しているように感じました。

今回のマイナーチェンジでエンジンがスイフトと

同じZ12E型に変更となりました。

 

いいと思ったところが、

☞3気筒にも関わらず振動は抑えられている

☞３気筒特有の『うなり音』がほぼ気にならない。

アクセルを踏み足すシーンでも

ロードノイズにかき消され不快な音が車内に響いて来ません

☞実用行きではスムーズに加速する

 

速度域がゆっくりな下道での走行ではかなりエンジンの良さが

感じられるものとなってます

 

≪次回予告≫

岡山県で観光してから山陽自動車道にて帰宅してきます

乞うご期待を☞