いつもご利用いただきありがとうございます(*^_^*)
昨日は暑かったですね
朝、天気予報を見たら雨マークが付いていたはずなのですが
生駒は１日晴れていました
暑いー
と言いながらも
夏が１番好きな季節です
さて、本日はジムニーの話の続きをしたいと思います
こちらが東生駒店にある試乗車のジムニーです
https://www.suzuki.co.jp/dealer/29209952.sj-nara/blog/detail/?id=205104
↑前回の記事はこちらです
新型ジムニー・新型ジムニーシエラ
どちらのトランスファーもレバー式です
2Ｈ…二輪駆動高速
４Ｈ…四輪駆動高速
４Ｌ…四輪駆動低速(４Ｈよりも雪道や泥道から抜け出すのをサポート)
普通の道路を走るには２Ｈで十分です。
滑りやすい雪道やぬかるみの泥道を走るときに４Ｈを使います。
トランスファーレバーを引くと四輪駆動に切り替わり
運転席メーターに四輪駆動の表示がなされます。
そして更に滑りやすい雪道やドロドロの泥道を走行し
抜け出せなくなった場合などの時のみ、４Ｌを使います。
ここで！！
お客様から時々問い合わせがあるのですが
２Ｈから４Ｈへの切り替えは
トランスファーレバーを引くだけですが
４Ｈから４Ｌへの切り替えは
トランスファーレバーを下に押し付けながら引かないと
切り替えができません
加えて４Ｈから４Ｌへの切り替えは
必ず停車時のみ行ってください
(故障の原因に繋がります
)
４Ｌでの長期間の走行は推奨されておらず
あくまで雪道・泥道で
どうしても抜け出せなくなったときの手段と
考えていただければと思います
ちょっと豆知識
旧型ジムニーＪＢ２３型の後期ではトランスファーが現在の
レバー式ではなく、ボタン式だったのです
なかなかおもしろいですよね
実際に切り替えができているか分からないというお客様の声もあり
現在のトランスファーが採用されました
このように
ジムニーは５０年間進化し続けてきた歴史があります
そんなジムニーの歴史をもっと知りたい方におすすめ
ジムニープラス
ジムニー図鑑
ジムニー物語
全て当店にございますので
点検の待ち時間にでもぜひ読んでみてください
皆様のご来店お待ちしております(*´▽｀*)
