お店ブログ

こんにちは！

アリーナ伊奈杉﨑です！

いつもブログご覧いただき

ありがとうございます。

本日は僕のおすすめのスズキ車を

紹介したいと思います！

ご紹介するのは

「ソリオ　バンディット」

です。

僕も今年からソリオに乗り換え

毎日営業で使っています。

ソリオの良さといえば何と言っても

広くて使いやすい室内

室内高1,360ｍｍ、室内幅1,420ｍｍ

5人満員で乗車しても余裕があります！

シートアレンジを工夫すれば

自転車も！

長い荷物も！

フルフラットではやりの車中泊だってできます！

後席スライドドアの

開口高は1,230ｍｍ

開口幅は640ｍｍ

身長が高い僕も

らくらく乗り降りできますね。

前後のシート間の移動も

センターウォークスルーのおかげで

とってもスムーズ。

そして安全技術！

スズキセーフティーサポート装着車には

デュアルカメラブレーキサポート搭載

昼間の車や人の認識はもちろん

夜間の歩行者も検知します！

その他

前方後方誤発進抑制機能

車線逸脱警報機能

ふらつき警報機能

先行者発進のお知らせ

ハイビームアシスト

など

ドライバーの安全を

全力でサポートしてくれます。

後席はＩＳＯＦＩＸ対応

チャイルドシートの固定用アンカーと

上端を固定できるテザーアンカーも

標準装備しているため

小さなお子さんも安心して乗せていただけます。

ソリオの良いところたくさんありますが

最後にこれだけ言わせてください！

燃費が良いです！

カタログ燃費は

２７．８ｋｍ/Ｌ

燃費がいいと経済的にもうれしいですね！

そんなソリオですが、

実はお得に購入できるんです！

アリーナ伊奈限定特価車

ソリオバンディットＭＶ

ピュアホワイトパール

今なら８インチのナビがサービス

お買い得な一台です！

現品限りになりますので

気になる方はお早めにお問合せ下さい！

こんにちは。

本日はラパンオーナー様にお車について

お話し伺うことができました！

Ｙ様はスイフトからラパンにお乗換え、

落ち着いたフォーンベージュの２トーンカラー

内装はスカーレットのお色になります。

一番の決めては見た目の可愛さ！

また立体駐車場になるためサイズや

小回りが利く点もお気に入り。

お友達からも好評のようで

私もとっても嬉しいです♪

今回ご協力いただきました

Ｙ様、本当にありがとうございました。

これからもお気に入りのラパンで

たくさんお出かけしてくださいね！

ヒデ様

この度はエブリイご納車おめでとうございます！

以前もエブリイに乗っていましたが、手動でドアの開閉をするタイプのものでした。

母が主に使用しておりますので、手動では開閉が大変なようでした。

そこで、自動でドアが開閉するタイプのものに乗換えることにしました。

開閉が楽になり、母も喜んでいます！

ドアの開閉以外にも後席のオートステップも

気に入っていただき、

納車させていただいた私もとっても嬉しいです！

便利な装備も追加され、

より一層使いやすくなっていると思います。

なれるまで少し大変かもしれませんが、

ぜひ、たくさん乗ってくださいね！

2020.6.27

本日クロスビーをご納車させていただきました。

お客様に購入の決め手伺うと

・小さすぎず、大きすぎず乗りやすそう

・バーベキューに行くのにちょうどよい

クロスビーは荷室も広いのでアウトドアにはもってこいのお車です。

インパネにウッディ柄のデカールでさらにおしゃれな内装にもできます！

コロナウイルスの影響でなかなか難しいかもしれませんがバーベキューやキャンプなど

たくさん出かけて楽しいカーライフを送ってください。

私含め伊奈店一同お車のサポートをさせていただきますのでよろしくお願い致します。

本日はご納車おめでとうございます。

こんにちは！

本日は社員の水村さんが乗っているスイフトスポーツの紹介をさせていただきます。

スイフトスポーツはＫ１４型ブースタージェットエンジンが搭載しています。

５月にマイナーチェンジして追加された安全性能がございます。

全車速追従機能付アダプティブクルーズコントロール（ＡＴ車限定）

ドライバーが設定した速度や先行車の車速に合わせて追従走行し、先行車の減速に合わせて自車も停止まで追従してくれます。

標識認識機能

走行中に単眼カメラが認識した最高速度、はみ出し通行禁止、車両進入禁止の標識をメーターに表示してドライバーに知らせてくれます。

ブラインドスポットモニター

走行中リヤバンパーに内蔵したミリ波レーダーで隣接車線の後方から接近する車両を検知し、検知した側のドアミラーインジケーターが点灯しドライバーに知らせてくれます。その状態で点灯した側にウインカーを操作するとインジケーターの点滅とブザーでドライバーに注意を促します。

リアクロストラフィックアラーム

駐車場などで後退しているときにリヤバンパーに内蔵したミリ波レーダーで自車の後方左右から接近する車両を検知し表示とブザーでドライバーに注意を促します。

マイナーチェンジにより安全性能も進化しより安全にドライブを楽しむことができるようになりました！

スイフトスポーツをよろしくお願い致します！！

先日、ワークスをご試乗いただいた際に

お客様に感想を頂きましたので

ご紹介いたします。

Ｑ.ワークス乗ってみていかがでしたか？

Ａ.ターボ付ですぐ加速するので走りやすかった。

足回りも固め、シフトも操作しやすい。

Ｑ.良いなと思った装備は？

Ａ.レカロシートとアルミペダルが

標準装備なのは良いなと思った。

どうせつけようと思っていたので。

Ｑ.買うなら何色？

シルバーかっこいいかな。

Ｑ.どんな風に使う？

毎日の通勤に使う予定。

ドライブも趣味なのでいろんなところに行きたい。

とのことです。

ぜひご検討ください！！

ご協力ありがとうございました！

こんにちは。

ゴールデンウィークはいかがでしたか？

アリーナ伊奈は本日から元気に営業中です。

まだまだ、外出しづらいとは思いますが、

ご自宅からホームページをご覧いただいております皆様に

引き続き、スズキの車を紹介したいと思います。

本日は

クロスビーです。

個性的なデザインと広々空間、

力強い加速とエコな走りの秘密を公開。

室内と荷室

クロスビーのシートアレンジは変幻自在。

キャンプに行くときは後席を倒しアウトドアグッズを積み込み、

スノーボードに出かけるときは片側のシートを倒して、

長いボードを横たわらせるように。

もちろん5人座っても快適。

荷室は

開口幅1,100㎜、開口高800㎜、

荷室床面長1,165㎜（2名乗車時）、525㎜（５名乗車時）

荷室幅1,305㎜（５人乗車時）

9.5インチのゴルフバックは横積み可能、ベビーカーも縦に積んでＯＫ。

HYBRID　MZは後席背面とラゲッジフロアが防汚タイプ

荷物が汚れていても、濡れていても問題ありません。

加速性能

クロスビーは1.0直噴ターボで、

1.5Ｌ自然吸気エンジン並みの高出力・高トルクをを実現

かつ、マイルドハイブリッドを採用しているため、

力強い加速とエコな走りを両立することに成功しました。

２WDで22.0㎞/L　4WDで20.6㎞/L

走行性能

４WDは路面状況に応じて

４つの走行モードを選択することが可能です。

ボディカラー

華やかに彩る２トーン

モダンを演出する３トーン

シックなモノトーン

特別色のシルバーエディション

いかがですか？

もっと詳しく知りたい！という方

ホームページからカタログ請求が可能です。

☆カタログ請求はこちら

皆様のお問合せをお待ちしています。

こんにちは。

本日も迷えるおこもりの皆様に

スズキの車をご紹介したいと思います。

本日は

スペーシアギアです。

遊びに連れていきたい車No.１（自称）

アウトドアにもってこいの装備はこちらです。

防汚タイプラゲッジ・撥水シート

オレンジステッチが印象的なシートは

全席撥水加工仕様。

川遊びやマリンスポーツ、スノーボードの時など、

水に濡れてもさっと拭き取れます。

後席シート背面と荷室フロアは汚れに強い

防汚仕様の為、泥のついたシューズや濡れた荷物などを積んでも、

こちらも拭き取りやすくて安心！

運転席・助手席のシートヒーターは

２WDでも標準装備！（個人的にポイント高い！）

体が冷えていても、おしりからすぐに温まりますね！

両側パワースライドドア

大きな後席スライドドアは標準で両側電動

両手がふさがっていてもボタン一つで

開け閉めできます。

開口幅600mm、開口高1250mm、リアステップ地上高345ｍｍ

とワイドに開く上に、低めのステップ設計の為

荷物を持ったままでも乗り降りラクラク。

「予約ロック機能」が付いているので

パワースライドドアが閉まりきる前に

ドアロックを「予約」し、降りたらすぐに次の行動へ。

室内広々

室内長2,155ｍｍ、室内幅1,345ｍｍ、室内高1,410ｍｍ

シートを倒してフルフラットにすれば、

家族でくつろげる空間に早変わり。

アウトドア向きの販売会社装着アクセサリー（別売）も充実

このカータープは老舗アウトドアブランド「ogawa」様協力

バックドア側・スライドドア側どちらにも取付可能です。

車体全高が高いので、十分な日陰を確保。

いかがだったでしょうか？

キャンプ行きたくなりましたね。

ギアのお色はどれもカッコイイ！

もっと気になる方は自宅からカタログ請求できます！

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今ならWEB限定企画実施中！！

皆様のお問い合わせお待ちしております。

こんにちは。

お出かけできなくて、ネットサーフィンをたしなむ

あなたの為に

本日もおすすめのスズキ車を紹介したいと思います。

本日のお車はこちら

ハスラーです。

ご存知の通り、最近モデルチェンジ致しまして。

もっと楽しいくるまになりました！

どの辺が新しくなったか？

注目すべきポイントをお伝えします。

新型Ｒ06Ｄ型エンジン

ＨＹＢＲＩＤ　ＸとＨＹＢＲＩＤ　Ｇに搭載されている

新開発Ｒ06Ｄエンジンは様々な熱効率向上技術を採用し、

エネルギーを無駄なく引き出すことができます。

日常使いから高速道路まで幅広い速度域で高い燃費性能を実現。

WLTCモード燃費は25.0㎞/L（2WD）

市街地モード22.9㎞/L

郊外モード26.4㎞/L

高速道路モード25.1㎞/L

スズキ軽初！９インチメーカーナビ

高画質、大画面の９インチHDディスプレイは

通常７インチの1.7倍の大きさ。

運転席・助手席からの視認性もよく操作しやすくなっています。

大画面を「ナビゲーション」「車両情報」「オーディオ」の３つに

エリアに区分して配置することで情報も簡単に確認できます。

最近増えている「ながらスマホ」の危険性を

車とスマートフォンをつなぐことで回避し、

車内でも安心してアプリが使えるように

Apple　CarPray/Android Auto/SmartDeviceLink

に対応しています。

ナビゲーションシステムもさらに正確に

衛星システムはGPSに加え、「みちびき」「GLONASS」に

対応しているため、測位精度が高く、自車位置の表示が安定！

広々空間

室内高1,270ｍｍ/室内長2,215ｍｍの新型ハスラーは

今はやりの車中泊だってできる。

（リラックスクッションは販売会社装着アクセサリー）

荷室は引きつづきガンガン積める仕様

リアシート背面とラゲッジフロアは汚れや水分をふき取りやすい素材

新型ハスラーの後席はバックドア側から

シートのスライドが可能になりました！

視界広々

ハスラーのフロントガラスは少し狭いと思っていませんか？

ところが、立ち上がったフロントガラス

左右のピラーが気にならないくらい見やすい

さらに後方に追加されたＣピラーガラスで

後方確認もらくらく

ボディカラー

ハスラーらしいＰＯＰな２トーンカラーと

落ち着いたワントーンからー

どれもかわいいですね。

ハスラーの魅力はたくさん！

もっと知りたい方は

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してみてくださいね！

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皆様のお問合せお待ちしております。

こんにちは。

本日もおこもりの皆様に

スズキの車を紹介します。

本日の車はこちら

ジムニーです。

ジムニーの販売は1970年に始まり、

以来、進化を続け、個性度磨き続けてきました。

２０１８年７月に発売した４代目となるジムニーにも

そのＤＮＡはしっかりと受け継がれています。

ジムニーといえばその走破性

走りの秘密を紹介します。

ラダーフレーム

様々な環境にも耐えうる伝統のラダーフレーム構造は、本格４ＷＤの証。

４０年以上継承してきた基本構造を磨き上げました。

現在生産中のジムニーには新開発ラダーフレームを採用

頑丈な梯子型のフレームにサスペンションなどを取り付け、その上に車体を載せる、

本格４ＷＤの伝統を受け継ぐラダーフレーム構造を採用しています。

新開発ラダーフレームには、Ｘメンバーを採用するとともに、

前後のクロスメンバーを追加し、ねじり剛性を従来の約1.5倍に高めました。

また、車体とラダーフレームをつなぐボディーマウントゴムを新設計。

上下方向に柔らかくすることで乗り心地を良くし、水平方向に難くすることで

操縦安定性を高めているのも進化の一つです。

ＦＲレイアウト

エンジンをフロントタイヤ前端より後方に配置したＦＲレイアウト。

険しい凹凸を超えていくために必要な

アプローチアングルを確保する、本格４ＷＤの原点。

厳しいオフロードでの高い走破性を支えているのが、205ｍｍの最低地上高と、

十分に確保したアプローチアングル・ランプブレークオーバーアングル・デパーチャーアングル

からなる対象角度。厳しい環境であってもバンパーやアンダーボディが障害物に接触しにくいよう設計。

機械式副変速機

路面状況に応じて任意に２ＷＤ⇔４ＷＤを切り替えることが可能。

その際、２Ｈ（２ＷＤ）、４Ｈ（４ＷＤ高速）、４Ｌ（４ＷＤ低速）の

モードの切り替え操作を行うのが副変速機です。

４Ｌは急な登坂路や悪路の走破性を高めるために、通常の

約２倍の駆動力を発揮します。切り替えはトランスファーレバーで可能。

パートタイム４ＷＤ

ジムニーは初代から一貫して、前輪と後輪をシンプルな

構造で直結するパートタイム４ＷＤを採用。

これにより、前輪・後輪のどちらが空転しても駆動力を確保できる。

３リンクリジットアクスル式サスペンション

基本構造を継承し、鍛え上げてきた３リンクリジットアクスル式

左右の車輪をダイレクトにつなぐリジットアクスル式サスペンションは、

一般的な乗用車に比べて、凹凸路で優れた接地性と大きな対地クリアランスを確保。

いかがですか？

ジムニーの走りを支える秘密大放出でしたね。

ちなみにカラーラインナップはこんな感じです。

もっと知りたいという方は

ホームページからカタログの取り寄せできます！

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