ずいぶん仕上がって来ました−アルトワークスレストア続報。

おまたせしました。数ヶ月ぶりに、スピード＆パワーをモットーに、クロカワ周りのクルマにまつわる楽しい話題をお届けする、クロカワワークスのコーナーです。

本店工場でコツコツ続いているアルトワークスレストアの、続報ですが…
この半年ほどで随分作業が進みました。

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アルトワークス（２代目）　Ｆリミテッド　5MT
色：オリンポスホワイト
初年度登録：1994年
走行距離：216154キロ

レストア前の車両の状況：タイミングベルトは2回交換されていて（前回は2015年）、特にスポーツ走行には用いられた様子はない。長年にわたってフルノーマルの状態で日常の足として使われていたもよう

アルトワークスのレストアがスタート！　（6月）
https://www.suzuki.co.jp/dealer/18201123/blog/detail/?id=120328

やっぱり、あちらこちらで錆が！?アルトワークスレストア計画その２　（7月））
https://www.suzuki.co.jp/dealer/18201123/blog/detail/?id=127247

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◎エンジン

まずは年明け早々に、エンジンの整備が完了しました。

このクルマの走行距離は20万キロ超え。エンジンはあちらこちらでオイル漏れが見られました。

そこで、オーバーホールに当たってはガスケットやパッキン類はすべて交換。

加えてクラッチも交換され、ターボもリビルド品（消耗部品などを新品にするなどして再生したもの）に載せ替えました。

これでエンジンの整備は完了。見た目にもくたびれ感がなくなり、走りの変化にも期待が持てそうです。

◎ボディ周り

つづいて春になってからはボディ周りの板金作業も進みました。

昨年中にドアやリアパネル、ボンネットなどの作業は終えたのですが、

エンジンを下ろし、内装をはがした車内をみてみれば、

予想されていたとはいえ･･･

フロントのタイヤハウス（ホイールハウス）付近にフロアの穴を発見。

12月の記事でも紹介したように、ウインドー周りの錆びや穴もなかなかに深刻な状態でした。

そうした部分のレストアを、お客様のお車の整備の合間や、仕事後の時間をみてコツコツと直し、場所によっては溶接して穴を埋め、場合によってはパーツの一部を自作するなどして、板金作業を進めてきた結果、

ごらんください、本来のフォルムを取り戻しました。

ボディ周辺の板金作業はほぼ終了し、内装の塗装は終わって、外装も下地の塗装まで終わっています。

あの錆びがひどかったウインドー周りや、

穴が見つかったフロア周りもきっちり直し、

整備の終わったエンジンも搭載されました。

あとは下周りの整備をして、レストアの最終段階へと進んでいきます。
今後の展開にもご注目ください。

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