【梅雨シーズン直前】雨の日に差が出るタイヤの秘密！
こんにちは、スズキアリーナ東福間のハコダです！
いよいよ梅雨のシーズンがやってきますね。
「雨の日は滑りやすいから慎重に運転しよう」と思っている方は多いですが、実はタイヤの選び方・メンテナンス次第で、危険を大きく減らせることをご存知でしょうか？
今日は、【一般にはあまり知られていないタイヤ知識】も交えて、梅雨対策を深堀りします！
梅雨時期にタイヤが重要な理由
雨天走行では、
制動距離が約1.5倍以上に伸びたり、ハイドロプレーニング現象（タイヤが水の上に浮く）が発生しやすいため、ドライタイヤと比較して遥かにリスクが高くなります。
タイヤは大きく見えますが、実は接地面自体はタイヤ一本につきハガキ一枚分しかないんです…
このリスクを減らすには、「タイヤの溝の深さ」と「ゴムの柔らかさ」が重要ポイントです！
一般には知られていないタイヤの豆知識
① タイヤのグリップ性能は【製造から時間と共に劣化する】
タイヤは新品でも「製造から5年以上」経つと、ゴムが硬化してグリップ性能が低下します。
溝が十分に残っていても、5年以上経過している場合は交換推奨です。
タイヤの側面に「製造年月（例：3521＝2021年35週目）」が刻印されています。要チェック！
仮に１０年近く使っているタイヤで７ミリ溝があっても、硬くなっていたりと新品装着時に比べて性能は落ちています！
② 溝の深さだけでなく【排水設計】も超重要
最近の高性能タイヤは、単に溝が深いだけではなく、**水を流す方向（パターン設計）**が考えられています。
特に「V字パターン」「アクアチャネル設計」のタイヤは、梅雨に圧倒的な効果を発揮します！
③ 空気圧は【月に1回チェック】が理想
気温が高い夏場に向かうと、タイヤ内の空気圧も変動します。
空気圧が不足していると、
接地面積が増えすぎてハイドロプレーニングのリスクが上昇
燃費悪化
といったデメリットが出ます。
目安：2.4kPa前後（車種による）をキープ。車種ごとに確認して調節してください！
④ 「オールシーズンタイヤ」と「雨に強いタイヤ」は違う
「オールシーズンタイヤ」は便利ですが、純粋な雨天性能だけなら、専用ウェットグリップタイヤの方が上です。
特に高速走行が多い方は、ウェット性能Aランク以上の夏タイヤをおすすめします。
スタッドレスとオールシーズンタイヤでも、冬の性能に差があることがあります！
梅雨対策に向いたタイヤ選びポイント
溝が4mm以上残っているか？（新品時8mm → 4mmを切るとウェット性能激減）
製造から5年以内か？
信頼できるメーカー品か？（安価なノーブランド品はウェット性能に大きな差あり）
最後に
タイヤは見た目以上に「命を守るパーツ」です。
梅雨の安全運転には、ドライビングテクニックだけでなく、正しいタイヤ選びとメンテナンスが欠かせません。
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