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操る楽しみ、極まる
手足の動きと呼吸を合わせるように
人馬一体となって走り抜けていく快感。
シフトを操り、アクセルを踏み込めば、
直噴ターボエンジンがスポーツする想いを加速させていく。
万全の走りのために、万一の安全性能も
妥協なく極めたスイフトスポーツ。
どこまで走り続けても、
「もっと走りたい」という気持ちを
掻き立てて止まない。
颯爽と過ぎ去っていく姿に、
胸が高鳴る。
流麗で逞しいフォルム。ワイドなリヤスタイリングを
デュアルエキゾーストパイプがさらに際立たせている。
躍動感に溢れたその姿は、つねに羨望の眼差しを集める。
2トーンルーフもラインアップ
ステアリングが、
ドライバーの神経と繋がっている。
専用サスペンションには、
モンロー®製ストラット&ショックアブソーバーを搭載。
ステアリングを切れば鮮やかに反応し、
思い描くラインを正確にトレースしながら、
コーナーを抜けて行く。
走りを研ぎ澄ますために、精緻を極めるために
エンジニアは妥協を許さなかった。
エンジニアは細部に渡って緻密な計算とテストを重ねた。
日本だけではなく、欧州でも走行実験を繰り返し、
自ら課した理想さえも超えるべく、極限まで性能と品質を追い求めた。
そうして辿り着いたゴール。それが、スイフトスポーツという存在。
エンジニアが情熱を注ぎ込んだ走りとは何か。
スズキのスポーツDNAとは何か。すべての答えはここにある。
エンジニアは細部に渡って緻密な計算とテストを重ねた。
日本だけではなく、欧州でも走行実験を繰り返し、
自ら課した理想さえも超えるべく、
極限まで性能と品質を追い求めた。
そうして辿り着いたゴール。
それが、スイフトスポーツという存在。
エンジニアが情熱を注ぎ込んだ走りとは何か。
スズキのスポーツDNAとは何か。
すべての答えはここにある。
強靭であり、軽量であること。
すべてはドライビングのために。
軽量化とともに、より強靭なボディーシェルを実現。
ボディー剛性の向上と軽量化を高い次元で両立。超高張力鋼板や高張力鋼板を広範囲に使用し、強固なボディーを追求。その一方でボディーはもちろん、エンジンやサスペンションといった駆動系をはじめ、内装部品やシートといった細部まで徹底した軽量化を実施し、970kg※1という車両重量を達成した。
※16MT車の場合。6AT車は990kg。
即時に湧き上がるパワーは、
技術者の情熱そのもの。
軽量コンパクト化を実現したブースタージェットエンジン。
パワーが路面へ放たれる時、
ドライバーの心も解き放たれる。
正確無比なコーナリング。
そこに真っ直ぐな思想がある。
フロントマクファーソンストラット式サスペンション。
MECHANISM 1/4
MECHANISM 1/4
強靭であり、軽量であること。
すべてはドライビングのために。
軽量化とともに、より強靭なボディーシェルを実現。
※16MT車の場合。6AT車は990kg。
MECHANISM 2/4
即時に湧き上がるパワーは、
技術者の情熱そのもの。
MECHANISM 3/4
パワーが路面へ放たれる時、
ドライバーの心も解き放たれる。
MECHANISM 4/4
正確無比なコーナリング。
そこに真っ直ぐな思想がある。
フロントマクファーソンストラット式サスペンション。
CMコンセプト
直噴ターボエンジン+6速トランスミッションによる高い動力性能、それを体現する躍動感のあるスポーティーなエクステリア。「走りの情熱」を呼び覚ますスイフトスポーツの魅力を表現しています。
CMストーリー
力強い佇まいとイルミネーションの反射で映し出された躍動感ある曲線美のスイフトスポーツ。メッセージをきっかけに、まさに解き放たれたかのごとく縦横無尽に駆け抜け、見る者の「走りの情熱」を呼び覚まします。
CM楽曲
今作も楽曲はスイフトスポーツのために書き下ろされたオリジナル楽曲を使用しています。アップテンポな楽曲が、早い展開の映像とマッチして、スイフトスポーツの走りの興奮を際立たせています。
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