レクサスの整備･･･簡単に外れると…思っている。と、ひたすら思って自己暗示

疲れがピークになる前に♪やっと仕上がった車両です。

整備アーカイブになります。2020/10/15 15:44になります。車両はレクサスCT200h ロアボールジョイントブーツ交換になります。サスペンション形式はストラット。ロアボール上のクラウンタイプのロックナットを緩めれば外せますが、ナックルが銀色？なので、アルミか判定のため、磁石を使って判定します。アルミナックルですので、ハンマリングで脱着は不可能になりました。βピンを外してロックナットを外そうとしますが、ドライブシャフトとのクリアランスが少ないので、少し薄いメガネレンチにて回そうとしますが回りません。パイプをかけて回すと滑ってしまいました(^^;)あ～ヤベーこりゃ大変だな。ドラシャを抜いてクリアランス確保しようとしますが、スプラインがガチガチです。あるもので何とかして、ハブからようやく動く・・・。トヨタの良いところ、ロアボールが固着してもロアアームから分離出来ること。分離させてソケットを噛ませて60cmのスピンナーを使って外そうとしますが・・・ん？あれ？回らん。ロックtoロックさせてもビクともしません。ギヤボックスのストレスを避けるため、ナックルを外して真上から攻めようとしますが、ナックルのネジが、・・・これまた回らん(^^;)うおーーーーーーー!!!こういう場合は、角度法を使ってネジの状態を記録してから作業します。メーカーのトルク値は参考程度にして、信用しません(笑)何とか回って、ロアボール真上からインパクトで攻めれます。ところが、全くビクともしません。クラウンナットは、もうメガネで緩まなかった時点で新品を発注していましたので、砕けてもいいのでターボソケットにて緩めます・・・。が、が、が、ナットが砕けて完全にほぼ丸になってしまいました(^^;)なんなんだ!このような経験は初めてです。