２月７日の水曜日に、社員向けの勉強会「雪上走行勉強会」に参加してきました。
場所は御嶽スキー場の駐車場特設コース
弊社社員とさなげアドベンチャーフィールドさんに監修して頂き、
スズキの４ＷＤの凄さを体験できるスペシャルコースを二泊三日で作って頂きました。
平らな駐車場に雪を集め、ホースで水を撒き、足で踏み固めて小山を作ります。
ほんとコース作りに参加しなくて良かったです。
さなげアドベンチャーフィールドの皆さんありがとうございました。
今回の勉強したのは
➀フルタイム４ＷＤ（ハスラー）と パートタイム４ＷＤ（ジムニー）の違い
➁ハスラー４ＷＤのグリップコントロールを体験
※グリップコントロールとは、ぬかるみなどの滑りやすい路面で片輪が空転した場合などに、
空転が発生した車輪のブレーキ制御を早め、かつ強くし、
空転していない車輪に駆動力を集中させることで発進をサポートします。
➂ジムニーのブレーキLSDトラクションコントロールを体験
※前輪と後輪を直結したパートタイム4WDでも、左右輪のどちらかが空転した場合には
もう一方の車輪の駆動力は失われてしまいます。
そうしたシーンでの駆動力を確保するため、ジムニーは電子制御の
ブレーキLSDトラクションコントロールを標準装備しています。
駆動状態を4L（4WD低速）に切り替えると、空転した車輪にだけブレーキが作動。
エンジントルクは落とさないため、もう一方の車輪の駆動力をしっかりと確保し、
高い脱出性能を実現します。
右フロントと左リヤの穴にはまっていますが、４ＷＤのＬＯＷにシフトチェンジ
かるくアクセルを踏んでいると・・・脱出できました。
➃ヒルディセントコントロールを体験
※急な下り坂などではブレーキを自動制御することで車両の加速を抑え、定速走行を実現します。
ステアリング操作に集中できるので、安心して運転できます。
人工の小山をアクセルやブレーキから足を離して一定速度で下ります。
おまけ
これくらいナナメでも大丈夫。
雪の量を心配していましたが、前日までに雪が降ったため
ジムカーナ場での新雪走行体験会を追加開催しました。
エスクードやハスラーがスタックするような深雪も、ジムニーなら制覇
スズキのＳＵＶラインアップはこちら↓
https://www.suzuki.co.jp/car/suv/
こんな凄い4WDを販売している岡崎店へ是非ご来店ください。
ご来店おまちしています。
JJFES TRIAL CUPも同時開催
