5速オートギヤシフト（5AGS）は、5MTをベースにクラッチ＆シフト操作を自動で行なうトランスミッション。D（ドライブ）モードでは、積載・道路状況にあわせて2速発進モードと通常モード（1速発進）の使い分けが可能。また、積極的に加減速したい時にはM（マニュアル）モードに切り替えるなど、状況にあわせたモードの選択が可能です。

ボディー要所に、軽くて丈夫な高張力鋼板や超高張力鋼板を効果的に使用。衝突安全性や耐久性を高めながら軽量化を図ることで、燃費の向上も併せて実現しています。

エンジンオイルの交換時期になると、メーター内のインジケーター点灯と、マルチインフォメーションディスプレイ内の「OIL」表示でお知らせします。

● エンジンオイル交換お知らせ機能について、詳しくは販売会社にお問い合わせください。

＊工場出荷時はお知らせ機能作動状態となっています。

舗装路では2WD、荒れた道や雪道などでは4WDと、走行中でもスイッチひとつで切り替えることができます。

＊走行中の2WDと4WDの切り替えは、直進時に80km/h以下で行なってください。

平坦な砂利道やあぜ道などでは4H（4WD高速）を、起伏の激しい荒れた道などでは4L（4WD低速）をレバー操作で切り替えることができます。

＊4Hと4Lの切り替えは、必ず停車して行なってください。

ぬかるみなどで後輪の片方が空回りした場合に、スイッチをONにするだけで、もう一方のタイヤに駆動力を伝達。ぬかるみなどからの脱出時に威力を発揮します。

＊デフロック機構は、安全のため30km/hを超えた場合は自動的に解除されます。

強化リヤサスペンション［4枚リーフスプリング］をメーカーオプション設定。重積載時の車体の沈み込み抑制に効果を発揮します。

＊メーカーオプションはご注文時に申し受けます。ご注文後はお受けできませんのでご了承ください。

●定められた積載量を守ってご使用ください。最大積載量350kg

Photo：KC ボディーカラーはホワイト（26U）

ホイールベースが短く、回転半径や内輪差が小さいため、優れた小回り性を発揮。狭い道を曲がる際や駐車時・Uターン時などでも切り返しが少なく、スムーズに走ることができます。

※2 軽自動車トラッククラス。2019年9月現在、スズキ調べ。他社にも同数値の車があります。

積載時の荷重が、前後輪にバランス良くかかるため悪路に強い

起伏した路面でも、車体底部が接触しにくいためスムーズに走行できる

山道やあぜ道への乗り入れの際、車体が地面に接触しにくい

荒れた道での走行や障害物を乗り越える際、バンパーが接触しにくい