パワフルで安定した走りを実現するテクノロジー
ターボエンジンは、吸気側にVVT機構を採用。高過給圧化したターボチャージャーを搭載し、最高出力は47kW/6,000rpm、最大トルクは95N・m/3,000rpm。パワフルな走りとターボ車で軽キャブワゴンNo.1※1の燃費性能を達成しています。
進化したDOHC VVTターボエンジン［R06A型］
| 最高出力（ネット） | 47kW<64PS>/6,000rpm | |
|---|---|---|
| 最大トルク（ネット） | 95N・m<9.7kg・m>/3,000rpm | |
燃料消費率※2（国土交通省審査値） |
 |
16.2km/L［2WD車］ |
＊＜ ＞内は、旧単位での参考値です。
- ※1 ターボエンジン搭載車。軽キャブワゴン＝1BOX型軽乗用車。JC08モード走行燃費（国土交通省審査値）に基づく。2018年5月現在、スズキ調べ。他社にも同燃費値の車があります。
- ※2 燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。
車種別の環境情報についてはこちら
高い操縦安定性を生むサスペンション
フロントはL型ロアアーム＋サスペンションフレームで高い取付け剛性を確保。快適な乗り心地やロードノイズの低減などを実現しました。
狭い路地、縦列駐車もスムーズな小回りの良さ
Photo：PZターボスペシャル 標準ルーフ車 ボディーカラーはムーンライトバイオレットパールメタリック（ZVJ）
直進安定性に優れたロングホイールベースにも拘わらず、最小回転半径は4.5m。狭い道への進入や車庫入れ、縦列駐車などもスムーズに行なえます。