パワフルで安定した走りを実現するテクノロジー
ターボエンジンは、吸気側にVVT機構を採用。高過給圧化したターボチャージャーを搭載し、最高出力は47kW/6,000rpm、最大トルクは95N・m/3,000rpmを実現。パワフルな走りと、優れた燃費性能を両立しています。
燃料消費率※1（国土交通省審査値） ※2 |
13.4km/L［2WD車］ |
|---|---|
| 市街地モード※2 | 11.4 km/L |
| 郊外モード※2 | 14.1 km/L |
| 高速道路モード※2 | 14.0 km/L |
| 最高出力（ネット） | 47kW＜64PS＞/6,000rpm |
| 最大トルク（ネット） | 95N・m＜9.7kg・m＞/3,000rpm |
＊＜ ＞内は、旧単位での参考値です。
- ※1 燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。
- ※2 WLTCモード：市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モード。市街地モード：信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定。郊外モード：信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定。高速道路モード：高速道路等での走行を想定。
＊WLTC=Worldwide-harmonized Light vehicles Test Cycle
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高い操縦安定性を生むサスペンション
フロントはL型ロアアーム＋サスペンションフレームで高い取付け剛性を確保。快適な乗り心地やロードノイズの低減などを実現しました。
狭い路地、縦列駐車もスムーズな小回りの良さ
Photo：PZターボスペシャル 標準ルーフ 2WD車 ボディーカラーはムーンライトバイオレットパールメタリック（ZVJ）
直進安定性に優れたロングホイールベースながら、最小回転半径は4.5m。狭い道への進入や車庫入れ、縦列駐車などもスムーズに行なえます。