走行・環境性能

ボディー要所に、軽くて丈夫な高張力鋼板や超高張力鋼板を効果的に使用。衝突安全性や耐久性を高めながら軽量化を図ることで、燃費の向上もあわせて実現しています。

エンジンオイルの交換時期になると、メーター内のインジケーター点灯と、マルチインフォメーションディスプレイ内の「OIL」表示でお知らせします。

• ●エンジンオイル交換お知らせ機能について、詳しくは販売会社にお問い合わせください。
• ＊工場出荷時はお知らせ機能作動状態となっています。

平坦な砂利道やあぜ道などでは4H（4WD高速）を、起伏の激しい荒れた道などでは4L（4WD低速）をレバー操作で切り替えることができます。

• ＊4Hと4Lの切り替えは、必ず停車して行なってください。

舗装路では2WD、荒れた道や雪道などでは4WDと、走行中でもスイッチひとつで切り替えることができます。

• ＊走行中の2WDと4WDの切り替えは、直進時に80km/h以下で行なってください。

ぬかるみなどで後輪の片方が空回りした場合に、スイッチをONにするだけで、もう一方のタイヤに駆動力を伝達。ぬかるみなどからの脱出時に威力を発揮します。

• ＊デフロック機構は、安全のため30km/hを超えた場合は自動的に解除されます。

ぬかるみなどで駆動輪の左右どちらかが空回りした場合、空回りする方にブレーキをかけることで、もう一方に駆動力を伝達。ぬかるみなどからの脱出をアシストします。

• ＊システムがタイヤの空回りを検知すると自動で作動します。

ホイールベースが短く、回転半径や内輪差が小さいため、優れた小回り性を発揮。狭い道を曲がる際や駐車時・Uターン時などでも切り返しが少なく、スムーズに走ることができます。

• ※3 軽自動車トラッククラス。2024年4月現在、スズキ調べ。他社にも同数値の車があります。

積載時の荷重が、前後輪にバランス良くかかるため悪路に強い

起伏した路面でも、車体底部が接触しにくいためスムーズに走行できる

山道やあぜ道への乗り入れの際、車体が地面に接触しにくい

荒れた道での走行や障害物を乗り越える際、バンパーが接触しにくい