こんにちは
いつもスズキアリーナ伊東のブログをご覧いただきましてありがとうございます。
皆様もご存知の通り「ガソリンの価格」が値上がり続けています。
これは世界情勢の影響や、円安、原油高、他にもさまざまな理由が影響しています。
政府は６月からガソリン補助金を石油元売り会社に支給していましたが、９月末に終了する見通しです。（８月２７日現在）
補助金があったからこそ抑えられていた、「ガソリンの価格」は当然ながら今後上がる事が考えられます
レギュラーガソリンが２００円台になる可能性もあります。
そこで現在見直されるのがクルマの燃費です。
低燃費というとそもそもガソリンを供給しなくても良い<電気自動車・ＥＶ>が代表されます。
ガソリンがいくら高くなっても、使用しなければガソリン燃料代は０円です。
…ただ充電設備の設備投資や、ＥＶ車両代は現行ハイブリッド車等と比べていかがでしょうか？
また、今後ガソリンの需要が少なくなり、電気の需要が高まったとき、電気料金はどのようになるでしょうか？
ガソリンと同じように高くなってしまってはあまり意味が無い
…ですよね。
（他にもＥＶ特有の燃料電池の耐久性や、連続航続距離、充電時間等、メリット・デメリットが混在しますが、ここでは割愛させていただきます。）
また、コンパクトカーや軽自動車の使用目的で多いのが通勤や、近い範囲の移動です。
当然ながら遠方まで乗る方もいらっしゃいますが、全体的にみると少数となります。
近い距離の「ちょこっとした移動」で前述の設備投資や、高額な車両費用をかけて購入するメリットはあるのでしょうか？
従来ながらのハイブリッドでも十分燃費は良い車がございます。
ただどのような分野でも、企業が新しい技術を開発し、製品化し、プロモーションをし、収益を上げ、開発費用を回収、
という構図はこれまでと変わらないと考えます。 一般的な製品、家電品などの新しい技術は「高画質」だったり「長寿命」や
「小型化」ですが、クルマの場合には、「低燃費化」となり、「低燃費化」を目的とするのはＥＶが近道だからです。
アルト ＨＹＢＲＩＤ Ｘ ２ＷＤ ＷＬＴＣモード ２７．７ｋｍ／Ｌ
ハスラー ＨＹＢＲＩＤ Ｘ ２ＷＤ ＷＬＴＣモード ２５．０ｋｍ／Ｌ
ラパン Ｘ・Ｌ・Ｇ ２ＷＤ ＷＬＴＣモード ２６．２ｋｍ／Ｌ
軽自動車の中でも低燃費な３台は、
９月２日から始まるスズキの日での超目玉スペシャルプライス車として設定しております。
長くお乗りになる方も、数年で買い替えをされる方も燃費
と車両代
と維持費
を見比べ、
ご検討いただきたいと思います。
・
の設定があるので、値段としては安い状態で売り出しており、
当然ながらどの車も在庫がある状況ではございません。
の中では外に出るのも大変なので、家の中で出来る事を探してしまいます
ですね。
