お店ブログ

新型車の展示車・試乗車がぞくぞくと当店にも入庫いたしました。

手前から、生まれ変わった新型アルト

マイルドハイブリット搭載の新型！！

中央が、スズキコネクトが搭載された

スペーシアカスタム　ＨＹＢＲＩＤ　ＸＳ　ターボ

一番奥が

スペーシア　ＨＹＢＲＩＤ　Ｘ

になります！！

ご来店お待ちしております！！

気軽の乗れる、すごく使える、軽セダン♪

９代目　新型アルト　誕生

安心、安全な６エアバックを全車に搭載。

スズキセーフティサポートを全車標準装備

マイルドハイブリッド車は軽自動車No.1燃費

２７．７ｋｍ/L(WLTCモード)

発売日は２２日ですが、予約受付中で商談可能です。

ご来店お待ちしております。

近日公開！！

こんにちわ。

営業の齋藤です。

今回はブーツについて書いていきたいと思います。

車検の時にドライブシャフトブーツなどのブーツ類が破れているから、ヒビが入っているから交換しないと車検に通りませんと言われたことはありませんか？

ブーツ類の交換をご案内すると、それって必要なの？ほんとに交換しなくてはいけないのか？いったいどんな役割をしているのか？

よくご質問を頂きます。そこで今回のブログで取り上げることとなりました。

ブーツには種類があります。

・ドライブシャフトブーツ

・タイロッドエンドブーツ

・ロアアームボールジョイントブーツ　etc

です。

そもそもブーツと呼ばれるものはパーツのジョイント部に使用される潤滑油（グリス）が入っているゴム製の部品であり、潤滑の役割以外にもジョイント部に、ごみや砂などがの侵入を防ぐ役割があります。人間でいう関節部にある軟骨等の役割に近いかもしれません。

では代表的なドライブシャフトブーツについてお話ししましょう。

ドライブシャフトブーツはエンジンで発生した動力をタイヤまで伝えるドライブシャフトについている部品となります。このドライブシャフトを回転させることでタイヤが回転します。

一般的な２WDの車の場合計４か所ドライブシャフトブーツがついています。

このドライブシャフトブーツが破れるとどうなるか。まずブーツが破れるとブーツ内のグリス（潤滑油）が飛び散ります。

潤滑油を失ったドライブシャフト内に水や砂などの異物が入ることにより、ドライブシャフトブーツ内のボールジョイントを痛めます。

異音が発生します。放置しておくとボールジョイントが中でばらばらになり走行不能となります。

これがドライブシャフトブーツです。

んー膝を壊したことのある私からすると非常に症状が似ていますね。

半月板を損傷する。クッションの役割がなくなった半月板の影響で軟骨を痛める。膝を曲げるたびにコキコキと音がするようになる。

損傷した半月板の一部を関節が噛みこんで膝が曲がったまま動かなくなる（ロッキング）

いやー恐ろしい。

ちなみに・・・ドライブシャフトブーツだけを交換すればよかったのに、上記症状がでるまで放置するとドライブシャフトごとの交換となり財布により大きな痛みを与える結果となることもあります。

タイロッドエンドブーツとは

タイロッドエンドはステアリングホイールからの操舵力を車輪に伝達し、路面の変化による衝撃や振動を吸収して車両の操作安定性を保つ為の装置です。このタイロッドエンドは路面不整等による車輪の上下振動と走行時の車輪の回転に対する様にボールジョイントで構成されている為、このボールジョイントを保護するためについている部品がタイロッドエンドブーツとなります。

タイロッドエンドブーツが破れると、異物が中に入り、ボールジョイントを痛めます。最悪の場合、ジョイントが外れてハンドル操作ができなくなります。

ロアアームブーツとは

ロアアームとはタイヤとサスペンション部品と車体をつなぐ役割を持っている重要な部品です。

走行中にタイヤが路面から受ける衝撃を緩和するサスペンションの土台となり、振動吸収や、コーナリング中の左右方向の力や、加減速時の前後方向の力を受け止めてる部品です。

このロアアームのボールジョイントを保護するための部品がロアアームブーツとなります。

ロアアームブーツが破れると、異物が中に入り、ボールジョイントを痛めます。最悪の場合、こちらも操舵不能となります。

ロアアームブーツになります。

たった数個のゴム製品の劣化や破損が大事故を招くことがあるかもしれません。

だからこそ、私共はスズキディーラーとして、お客様のお車、お客様ご本人、お客様のご家族・お客様のお車にお乗りいただくすべての方が、事故の加害者や被害者にならないよう、予防的見地からヒビが見られれば交換をお勧めすることもございます。

以上が私の知りうる知識の範囲での各ブーツ類のご説明になります。

ご参考にしていただければ幸いです。

その他のブログは↓↓

整備系記事

車のエンジンがかからない！！対処方法は？

冷却水の話

スパークプラグとは？

法定点検とは？

スタッドレスタイヤの正しい選び方

タイヤの基礎知識！

エンジンオイル交換について徹底解説　part1

エンジンオイル交換について徹底解説　part2

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車の花粉対策や黄砂のシミ対策！！

内窓の汚れをなんとかしたい！！

便利機能編ブログ↓↓

アダプティブクルーズコントロールのススメ

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カーナビで動画配信サービスを見たい！

スペーシア純正９インチナビがすごい！！HDMIミラーリング編

ワゴンＲスマイル準備完了しました

８月２９日（日）から試乗が可能となります

※新型コロナ感染対策の為、窓を開けて、スタッフ１名とお客様１名でのご試乗となります。

ついに発表となりました

ワゴンRスマイル

スペーシアまでのサイズはちょっと・・・

でもスライドドアの車がいいな

そんなニーズにお応えできる車となっております

詳しくは店頭まで！！

予約販売も受け付け中です！！

去る６月１６日、我が家にあるものが到着しました。

鬼滅の刃映画無限列車編のＤＶＤでございます！

いやー待ちました。映画館で鑑賞しましたが、その後はコロナの影響もあり、映画館に行きたいのに我慢をしておりました。

この日のために、テレビも買い換えました。サウンドバーまで買ってしまいました。

今回が２回目の乗車となりますが、前回は映画館で持参したハンドタオルがびちゃびちゃに濡れてしまうほど泣きましたが、

今回は・・・・・・

はい。開始３０分でもう涙しておりました。ラストにかけてはまたまた号泣です。

脚本、構成、作画、劇伴、どれをとっても素晴らしいと思います。

そして、声優陣！！素晴らしすぎます。

お勧めの作品です。８月にはレンタルが開始されますし、９月にはＴＶで放送するようです。

機会があれば、是非無限列車に乗車してみてください。

ＤＶＤには特典がついていたので、こんな風にしてみました。

4月上旬、庭でトウモロコシを育てようと、苗を購入し植え付けました。トウモロコシは肥料がたくさん必要

なイネ科の作物なので、元肥はしっかり撒きます。猫がいたずらしないようにネットもします。

約一ヶ月でここまで成長しました。

ある程度成長したら、倒れないように根元に土を寄せます。この時期に追肥もしっかりおこないます。

６月上旬、雄穂が出始めて、トウモロコシの実からひげも伸びてきます。一番上の実だけを残して、あとの実は

間引きして育てます。間引きした実はヤングコーンとして食べれます。

雄穂をそのままにしておくと、アワノメイガという害虫が寄ってきます。トウモロコシの茎や、実が幼虫によって

食害を受けるので受粉させ、早めに切り取ります。

カラスなどの被害が出ないように、防鳥ネットを被せます。

収穫時期を待ちます。ひげが茶色になりだしたら収穫サインです。受粉後20～25日です。

試しに、一つ収穫してみました。小ぶりですが、きれいなトウモロコシです。味も甘く、美味しく食べれました。

皆さんもコロナ禍で、何かに挑戦してみてはいかがでしょうか。

街を走る車には必ずナンバープレートが装着されています。そしてそのナンバープレートには種類があり、いくつかの色で分けられています。

今回は「軽自動車のナンバーはなぜ黄色なのか」について解説して聞きたいと思います。

日本ではさかのぼること１９０７年にナンバーの装着が義務付けられました。

といっても１９０７年当時、日本を走る車の台数は多くはない為、ナンバーもアラビア数字のみという非常にシンプルなものでした。

車の台数が徐々に増えていった１９１９年に、自家用車は黒字に白、営業用車は白地に黒のアラビア数字のナンバーにすることが定められました。

ただし、これは地域によって違いがあり、地方によっては自家用車と営業用車のナンバーの色が逆だったりしたところもあるようです。

その後、１９５１年になると道路運送車両法が制定され、全国統一規格としてナンバーの色が定められます。

当時定められたのは、自家用自動車が白地に緑文字、事業用が橙黄地に黒文字だったとされています。

そして１９５５年、スズキから日本初の軽自動車「スズライト」が発売されます。このころのナンバーは軽自動車も普通車と同じ白ナンバーでした。

１９５５年の日本国内の自動車保有数は１３５万台とされています。１０年後の１９６５年には日本国内の自動車保有数は６９８万台と約４倍の台数

となりました。

１９５５年から１９６０年代は軽自動車の登場により国内自動車保有台数が大幅に伸びた時代でもあります。

そして１９７５年軽自動車のナンバーは法改正により現在の「黄色」となりました。

黄色となった理由は

1.当時高速道路の料金が軽自動車は２割引きになるため、料金所の係員がすぐに見分けられるように

2.当時高速道路の最高速度が軽自動車は時速８０キロで普通車が時速１００キロであった為、スピード違反を取り締まる警察が軽だとわかるように黄色になった。

とのことです。

いまではETCが普及しており、係員による見分けもあまり必要ではありませんし、高速道路の最高速度は軽自動車も普通車も同じです。そういった状況もあり現在の白ナンバーが導入されたのかもしれません。（あくまで個人的意見）

上記が軽自動車のナンバーがなぜ黄色なのかの理由になります。

続いて、白ナンバーはいつまで？

オリンピックパラリンピックナンバーは２０２１年９月末までと国土交通省が発表しております。

なお、オリパラナンバーは２０２０年６月の時点で１８４万枚ほど交付されており、そのうち軽自動車における寄付金なしの白ナンバー申請が１５５万枚とのことです。

個人的には黄色のナンバーの方が、視認性も高くて好きなんですけどね。

夏を迎える前に、最低限のメンテは行おう！！

どうして夏前に最低限のメンテナンスをしておくべきなのか？

昨年の夏、２０２０年、期間を区切るとお盆にJAFが出動した件数は５９５２３件というデータがJAFより発表されています。

一般道における出動件数５７３１１件　高速道路での出動件数２２１２件　の内訳をご紹介します。

それではまいりましょう。

２０２０年お盆JAFロードサービス出動理由TOP３　一般道編

第３位　破損/劣化バッテリー　　7.7%

第２位　タイヤのパンク、バースト、エアー圧不足　18.06%

第１位　過放電バッテリー　　　　　　　　　　　　29.94%

つづいて

２０２０年お盆JAFロードサービス出動理由　TOP3　高速道路編

第３位　事故　　　　　　　　　　　　　　　　　　　4.11%

第２位　燃料切れ　　　　　　　　　　　　　　　　　8.95%

第１位　タイヤのパンク、バースト、エアー圧不足　　40.19%

タイヤバーストのテストをしたJAFさんのページです。

　　　　　　　　　　　　↓　↓

https://jaf.or.jp/common/safety-drive/car-learning/user-test/tire/burst

内訳を見てみると一般道での出動回数全体の半分を占めているのがバッテリーのトラブルとタイヤのトラブル。バッテリー上がりやバッテリー自体の寿命、タイヤの空気圧不足やバースト、パンクが多いのです。

高速道路においてもバッテリーのトラブルは5.11%あり、タイヤのトラブルと合わせると高速道路での出動件数全体の45.3％の割合になります。

バッテリーとタイヤを点検しておけば、このようなトラブルに巻き込まれる可能性は低くなります。

　ちなみにJAFのロードサービスを受けるのは、JAFの会員になることが必要。岐阜スズキで現金での入会の場合入会金2,000円、年会費4,000円の合計6,000円クレカや口座振替を設定の場合、入会金1,500円、年会費4,000円の合計5,500円で加入ができます。

　会員になると、一般道でのバッテリー上がり、パンクやキーの閉じ込み、高速道路での燃料切れなど、さまざまなトラブル対応が無料で受けられます。

　例えば

　夜間にバッテリー上がりでJAFを呼んだ場合、非会員だと1万5,230円かか会員なら年会費4000円で、

　基本料＋作業料は無料。

　救援依頼は何度でもOK。愛車以外、レンタカーや社用車運転中でも使うことができ、友人のクルマに同乗中でもOKです。

　夏を迎える前にバッテリーやタイヤのチェックを！

　そしてJAFの準備をして頂ければ、もしもの場合も安心です。