当社初の二重反転プロペラ、スズキ・デュアルプロップシステムを採用。反転する2 枚のプロペラを組み合わせることで、推進力を効率的に水に伝えられるため、加速力と直進安定性が向上した。高圧縮比の新型4 サイクルV型6 気筒エンジンは、外部の空気をダイレクトに取り込む機構などを備え、コンパクトながら優れた出力性能を発揮。さらにリーンバーン制御システムにより燃費を改善。また、電子スロットルも採用した。
＊4ストローク　V型6気筒　4,390㎤　257.4kW (350PS)