お店ブログ

本日ご来店のお客様よりご質問が、
「　シエラのエンジンは新型なんだよねぇ、聞いた事ない型だし、、、。　」と。
そうなんです、じつは新型、、、では無いんです。
国内では初登場。
縦置きに積んだのは初ではありますが。
新型ジムニーシエラに採用されたＫ１５Ｂ型エンジン。
海外で今年４月よりエルティガの２代目に搭載されています。
もちろんシエラ用に専用のセッティングがされております。
間違いなく新開発エンジンです　ヾ(o´∀｀o)ﾉ
「全世界ひとつのエンジンで勝負をしたい」開発者の話です。
また１．５リッターの自然吸気エンジンの方が扱いやすく、
全体での燃費や走行性能のバランスが取れる。なんだそうです。
みなさまはドチラのジムニーがお好みでしょう？
維持費がお手ごろな軽自動車ジムニー。
ひとつ上いく走行性能ジムニーシエラ。
外観デザインも変わってきます。
当社にドチラも展示しております。
お気軽にお問い合わせ下さい　m(_ _)m

昨日、新型ジムニーを展示させていただきました。
新色キネティックイエローです。
目立つ色です。
そして私の長靴も黄色。
おそろいです　ヾ(o´∀｀o)ﾉ
森林や暗所でも目立つための色です。
自然の中でもココにいます！って色ですね。
展示していても皆様、目に留まるようで
「　新型あるねぇ　(σ･∀･)σ 」とお寄りいただきます。
色だけでなくイロイロと新型ジムニー進化しております。
ぜひ現車をご覧になって下さい。
ご来場お待ちしております　m(_ _)m

新型ジムニー・新型ジムニーシエラが誕生しました！

1970年の誕生以来、進化を続け、個性を磨き続けてきたジムニー。
そのＤＮＡは約半世紀を経てもけっして揺らぐことなく、
新型ジムニー・新型ジムニーシエラにもしっかりと受け継がれています。

伝統のラダーフレームや３リンクリジッドアクスル式サスペンション、副変速機付パートタイム４ＷＤ。
そして、脱出性能を高める電子制御のブレーキＬＳＤトラクションコントロールを標準装備し、
悪路走破性にさらに磨きをかけました。

さらに、先進の予防安全技術「スズキ セーフティ サポート」を搭載。（※）
伝統を受け継いだメカニズムと先進の安全技術を搭載し、本格４ＷＤとしてさらに進化しています。

その先にある、まだ見ぬ世界へ。
新型ジムニーについて、くわしくはこちらからどうぞ！
http://www.suzuki.co.jp/car/jimny/

心を解き放ち、自由を楽しむ。
新型ジムニーシエラについて、くわしくはこちらからどうぞ！
http://www.suzuki.co.jp/car/jimny_sierra/

※　ジムニー ＸＣおよびＸＬ、ＺＧ スズキ セーフティ サポート装着車、
ジムニーシエラ ＪＣおよびＪＬ スズキ セーフティ サポート装着車。

本日の画像はスペーシアのメーター。
１１１１ｋｍとぞろ目になったので写真に収めました。
なんとなくいい事が起きそう、宝くじでも、、、(≧艸≦*)
さて、皆様はメーター、上手に使っていますか？
最近のメーターはいろいろと表示が出来ます。
燃費だったり走行時間、アイドリングストップの時間など。
せっかくの装備ですから、うまく表示させて使えるといいですね。
で、肝心なのはココから。
オドメーターを見て消耗品の交換をお忘れなく。
特にエンジンオイルやオイルエレメント。
エンジンオイルやオイルエレメントは走行距離を見て交換するのが一般的。
場合によっては使用期間でもいいんですが、乗る距離は一定ではない事も。
という事で走行距離をみて交換を。
オイル交換をすると当社ではステッカーを運転席側のドアピラーに貼ります。
次回オイル交換の走行距離を記載しております。
その距離の近くになったら交換を。
過ぎてからも大丈夫ですが、あまり走行を伸ばしてもいいことは有りません。
定期的な交換で安心のカーライフを　m(_ _)m

先ほど事務所で書類を作成していたところ、
「　エンジンからジャージャー音が、、、　o(T◇T o) 」
と男性がご来店。
当社の前を走行していたら変な音がしだして慌てて寄って頂いたようです。
さて、エンジンをかけると、、、確かにジャージャーと音がします。
メーターを見ますとチャージランプが赤々と点燈しております。
んんん、オルタネーターだめじゃ～ん　щ(ﾟ▽ﾟщ)
と思いながらエンジンルームを覗くとベルトが滑車から外れています。
ベルトの劣化でしょうか？それとも張りが足りなかったのか。
お見えになった方は「このまま走れますか？」と聞いてきましたが、
モチロンだめです。
発電してませんからバッテリーが切れてエンジンも止まってしまいます。
残念ながら、メンテナンスリースの付いている車両で他からレッカーで
車両の引き取りが後から着ました。
契約されている工場で修理されるんでしょう。
ベルトは消耗品なので定期的な交換が必要です。
交換時期を過ぎても長期的に使用していると異音やトラブルになります。
もしかして皆様の車でもキュルキュル音がしていたりしませんか？
異音は修理の合図だという事が多いです。
なにか不具合や気になることがありましたら、お気軽にスタッフまで　m(_ _)m

予防安全技術「スズキ　セーフティ　サポート」と衝突安全性能を強化した
ソリオ、ソリオ バンディットが誕生しました！

衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」には、
夜間の歩行者も検知する「夜間歩行者検知機能」を追加。
「後退時ブレーキサポート」「後方誤発進抑制機能」「リヤパーキングセンサー」を新たに設定し、
危険回避をサポートします。（※１）

また、車間距離を保ちながら、自動的に加速・減速する「アダプティブクルーズコントロール」や、
ヘッドランプを自動でロービーム、ハイビームに切り替える「ハイビームアシスト」を追加しました。（※１）

メーカーオプションの「全方位モニター用カメラ装着車」には、
クルマの周囲360°を立体的に表示する3Dビューを採用。
見通しの悪い場所で人などが近づいてくるとお知らせする「左右確認サポート機能」も前後に装備し、
運転席から見えにくい周辺状況の確認をサポートします。（※２）

ソリオについて、詳しくはこちらからどうぞ！
http://www.suzuki.co.jp/car/solio/

ソリオ バンディットについて、詳しくはこちらからどうぞ！
http://www.suzuki.co.jp/car/bandit/

※１　ソリオHYBRID SX、HYBRID MZ、およびHYBRID MX・Gのスズキ セーフティ サポート装着車、
ソリオ バンディットHYBRID SV、HYBRID MV。

※２　「全方位モニター用カメラパッケージ装着車」はメーカーオプションです。

昨日バッテリー上がりの救援に。
車種は某Ｔ車のハイブリッドカー。
ハイブリッドなのにバッテリーあがるの？
と思う方もおりますがハイブリッドカーには駆動用バッテリーと
補機バッテリーと呼ばれる2種類のバッテリーがあります。
今回は補機バッテリーのバッテリー上がり。
ハイブリッドシステムを使ったり電装品に使われるバッテリーです。
そのため、初期の起動が出来ません。
とりあえずケーブルでジャンピングします。
つなぐ場所はバッテリーではなくエンジンルーム内のヒューズボックス内。
赤い丸の中のプラスチックの赤い蓋を外すと端子があります。
そこにプラスをつないでマイナスは車両ボデーに接続。
コレでＯＫ。
無事にかかりました。
ちなみに補機バッテリーは通常のバッテリーと同じで３～５年程度で交換。
専用の物が多いです。
ハイブリッドカーも当社にお任せ下さい　ヾ(o´∀｀o)ﾉ

本日お客様より修理依頼。
エンジンがかからないとの事。
内容を聞いて念のために道具を何点か用意して出張です。
車両確認セルモーターが回らなくバッテリーをつないでもダメ。
牽引ロープで車を引いて押しがけならぬ引きがけ！
かかりました　ヾ(ﾟ∀ﾟゞ)
が、すぐにエンジンストップ。
再度エンジンかけますがチャージランプも点きその場での修理は
諦めてお車を工場まで引き上げました。
奥の駐車場に止まっていましたので牽引ロープで引き出すという方法をとりました。
少々の距離であれば人力で押して出すんですが。
最近の車は牽引される事はできるんですが実は牽引は出来ない車が多いです。
車の後部に牽引フックが付いていません。
フック付いているよ～　ヾ(o´∀｀o)ﾉ
と思う方も居られると思いますがソレ牽引フックじゃないかも。
車には下部にタイダウンフックという物がついてます。
車両の後方にも付いているんですが牽引用に出来てなくて、
牽引に使うとフックがもげます。
というわけで、牽引する事も少なくなりましたが、もし牽引する事があっても、
ロープをかける位置お間違えの無いように。
困ったときは当社までお気軽に　m(_ _)m